浅论以新思路促进高职汽车检测与维修专业建设

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论文关键词：教育规划网络资源； 实践教育； 行动导向； 就业市场

论文摘要：随着我国汽车产业的发展，对汽车维修人员的技术水平也提出了新的要求。 为了适应这一变化，我们作为从事这一行业的教育者，要完善教学计划，实施网络资源和教师共享，拓展实践教学任务，应用行动导向教学法，开展第二课堂学习，重视技能评估和技能竞赛，扩大技能学习和就业的合理转换，强化专业

近年来，随着我国汽车工业的发展，社会对汽车检测与维修的人才需求也逐渐增加，对维修人员的技术水平也提出了新的要求。 在这种情况下，全国各地许多大学都竞相开设汽车检测与维修专业。 但由于专业的特殊性和人们对维修行业的认识还很浅，在具体办学中其教学体系和教学方法还处于不成熟阶段，部分高校还没有完全集中于课程理论教学，没有真正发挥汽车检测与维修专业的高职特色，培养的人才完全满足社会需求那么，如何改变这种现象，进一步完善高职汽车检测与维修专业的建设呢？ 让我阐述一下笔者的见解。一、完善教学计划，确定专业方向学习以就业为导向，以职业岗位为依据。 根据汽车检测维修专业职业岗位要求和专业培养目标，重组构建有利于培养学生创新思维的能力，建立有利于培养学生独立分析问题和解决问题能力的教学内容和教学课程体系，在技术应用能力方面培养和提高学生。 在此基础上，原教学计划将基础课程知识、专业基础课程知识、专业课程知识三大教学模块重组编制，安排教学时间，将实践环节的课时量提高到全学时间的60%-65%。

同时根据市场和岗位群的需要以及现代汽车技术的发展状况，在充分的调研和探讨下，经过专业教改领导小组和专家指导委员会的充分论证，该专业由“汽车结构与拆装”、“汽车电器与电子技术”、“汽车维修企业管理”、“汽车检测与维修技术”、“汽车妈妈” 根据我院“汽车保险与管理”、“汽车售后管理”等专业教学改革的要求，我们自2005年以来对本专业进行了实质性的教学计划改革，减少了部分理论课的课时，确保了课时，以实用性较强的课程为选修课同时，根据汽车技术发展和市场需求，建立汽车专业定向学习。 即在现有汽车检测与维修的基础上，分为汽车检测与维修、汽车营销与管理等两个专业方向。 在课程知识方面，进一步破除旧知识，及时将新材料、新技术、新技术等知识引入课程。 例如，以国产解放汽车为主要教学车型的，以桑塔纳和丰田两大车系为主，融合市场上其他常见车型进行教学。 另外，在汽车结构方面减少化油器等传统技术内容的课程有：电子燃料喷射、气体燃料发动机、混合动力发动机、无级自动变速器、ABS系统、电子控制悬架系统、电动动力转向(EPS )系统在设备采购方面，采购不同类型的发动机、自动变速器等教学设备，购买凌志400等多系统示教台作为教学辅助手段。为了进一步贯彻“必须和足够”原则，重点针对实用性强的内容讲授和加强技能操作训练，使学生掌握好实用知识，培养和提高其技术应用能力和实际操作技能。 在基础课程中，将“机械设计”、“工程力学”、“汽车材料”、“公差测量”集成到“汽车机械基础”等，横向整合了课程，但通过多年的教育非常有效。 简单的“汽车电控技术”细分为“发动机电控技术”、“底盘电控技术”、“车身电控技术”三个模块。 近年来，随着汽车维修与服务业四位一体、三位一体和社区服务的快速发展，汽车维修中的故障诊断成为维修中的重要步骤，传统的零部件维修技术已经被更换法所取代，我们对教学内容进行了改革。 例如，专业课程的教学重点在于新型汽车的结构、原理、维护和故障诊断，压缩了传统汽车维修技术等内容，适应了汽车技术、故障检测和维修方式的发展。 同时，按照专业岗位群要求和专业培养目标，努力推行“双证书制度”或“多证书制度”，实现技能考核与社会职业资格证书接轨。

迎新晚会

能力来自实践，实践教学环节对培养高职学生的实践能力和创新能力尤为重要。 但由于目前我院不同专业发展不平衡和汽车检测与维修专业的特殊性，目前实践教学环节还很薄弱，这一现象制约着该专业教学质量的进一步提高。 我们要培养高素质的汽车应用性人才，必须高度重视实践环节，因此必须加强汽车维修、汽车检测、汽车拆装调试、汽车营销等课程实习、毕业实习、课程实验、社会实践和社会调查等各类实践教学环节要积极改革实验教学内容，改进实验教学方法。 随着汽车新技术的发展和汽车种类的增加，在实践环节的内容上必须重视技术的先进性，同样在教学方法上要克服演示性教学，增强学生实际动手能力。 为了保证正常有效的实践教学必须加强校内实验室建设提高实验设备的共享度和使用效率同时，进一步增加实验室开放时间，努力为该专业学生创造更好的实习条件，为他们创造更多动手操作的机会。同时，要加强现有校内、外各类实习基地，拓展和发展新的实习基地。 要倡导产学研合作，积极扩大校企问、校际、学校与科研机构之间的合作，建立稳定的合作关系。 并制定合理的实践教学方案，整合实践教学资源，保证实践教学时间，加大实践教学经费投入。 并根据专业特点和条件，建立了有效的实践教学质量监管体制，医院在这方面已经建立了由教育主管院长牵头，教务处、教育监督科牵头，系主任、专业带头人、专业骨干教师等协同管理的多种教学质量监管体制。 四.努力开展第二课堂汽车检测与维修专业积极开展第二课堂教学。 这个项目是在我们成立汽车科技协会的基础上发展起来的，其目的是为学生提供自由发展的空间。 这个地方不仅是课堂学习的继续，更是学生提前进入课堂实习和就业的关键环节。 具体包括参加汽车行业发展讲座、参观汽车生产企业、直接去修理厂参加汽车维修、在深度实验室进行强化练习、参加汽车电子产品设计、汽车营销培训、网络交流等专业知识学习。五.重视技能评估、技能竞赛汽车维修等级考核是一种检验学生对某项技能掌握情况的认证，我们在普及汽车维修中级水平考核的基础上，选拔优秀学生直接参加高级水平的考核。 通过技能考核，可以知道汽车维修行业需要什么样的技术，这个技术应该达到什么程度，同时也进一步明确了我们在具体教育上存在哪些缺陷，我们的教育与社会、行业有什么关系等问题，所以技能评估参加技能竞赛，其目的是比较，是认识，是发展。 根据竞赛水平的不同，交流和学习的范围也不同。 参加技能竞赛不仅是我们的学生而且评价我们学校的质量也很重要。

德国双元制职业教育

“行为导向”教育是根据完成某种职业活动所需的行为、行为发生和维持所需的环境条件以及员工的内在调节机制来设计、实施和评价职业教育的教育活动。 “行动导向”教学的目的是促进学习者职业能力的发展，核心是统一行动过程和学习过程。 因此，行为引导教学法要求在学习过程中不仅要有大脑，而且要有大脑、心灵、手共同参与学习，通过行为的引导使学生在活动中调动学习兴趣，培养创新思维，形成重要能力。 我院于2007年在汽车检测与维修专业教学中首次开展了“行动导向”教学。 在具体教学过程中，完成筹资、决策、规划、实施、检查、评估六个阶段的内容。 该方法主要是将我们传统的教学内容设置改为以工作和工作站为中心，更能体现高等职业教育中实践教学的特色，这种实践教学更接近实际工作。七.切实做好专业学习和就业的合理转变

学生就业应是职业教育的最终目的，是体现手脑并用、学习一体化的教学原则，也是反映学生动手能力和职业技能培训程度。 要实现这一目标，必须使教学内容、教学方法、培养目标、专业设置、课程教材、学制配置等适应企业和社会的需要。 因此，在具体教学中要着眼于提高学生的就业能力，特别是进行有针对性的教学实习。 因为教育内容把重点放在学习上。 所以，要改变传统的以学校课程为主的做法，职业教育课程有的可以设在学校，有的可以设在工厂或服务场所。 学生的就业和学习必须是一体的。 学生可以一边在学校学习，一边在企业工作。 工学结合，半工半读，减轻了学生和家长的经济负担，毕业后也容易找到工作。 因此，毕业生在取得学历毕业证书的同时，还应能够取得相应的职业资格证书。 在学生就业工作中，专业教师积极参与学生就业已经形成了教师专业知识教育与就业指导的结合。 也就是说，教师所教的知识必须贴近生活，贴近实际。 结合教师个人及其社会关系，主要考虑教师自身的社会关系，利用教师个人关系给学生营造就业氛围学生技能培养和社会认知能力培养相结合，学生的就业不仅要体现技能，更应该引导学生思考如何认知社会，如何适应社会近年来，我们已经开设了大学生就业指导和形势教育课程。 这些特殊的课程教育是培养学生脱离社会，认知社会，适应社会。八.加强专业教师队伍建设积极开展以骨干教师为重点的全员培训，继续多途径提高教师教育教学水平和相关学历水平，培养高水平专业教师队伍。 有计划地安排专业教师到对口企事业单位进行专业实习和考察，大力提高专业教师水平，同时专业教师和实习指导教师要参加相关专业技术职务资格社会化考试或职业技能鉴定工作。在专业教师队伍建设中，可以广泛吸引企事业单位汽车技术人员来校任教。 同时加强职业教育教师的培养和培训，加强专业教师到企业的生产实践。 制定和完善兼职教师招聘政策，鼓励工程技术人员、高技能人才到职业院校兼职，完善专业教师队伍。的确，汽车检测与维修专业要办出特色，必须实现高等教育的培养目标，必须对高等汽车检测与维修专业人才培养模式进行研究和改革。 通过高等人才培养模式的理论研究和实践，符合高等教育规律，符合汽车工业发展，符合汽车服务行业从业人员发展体系，适应20世纪高等教育人才培养模式是当前汽车检测与维修专业教学改革的关键。