如何应对PSC检查。

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幸运的是，我们正在和大家一起讨论如何应对PSC检查。

20世纪80年代以来，船舶海上交通事故频发，严重危害人命安全和海洋环境，引起国际海事组织(IMO )和各港口当局的高度重视。 因此，国际海事组织强调落实公约标准的三重责任。 IMO负责标准的制定，船旗国负责标准的实施，港口国负责检查监督，其宗旨是将不符合标准的船舶淘汰出航运市场。 港口国家检查(PSC )被公认为消除低标准船舶、确保海上安全、保护海洋环境的有效手段。近年来，随着相关国际公约修正案的生效，全球PSC检测力度明显加强，得到了更广泛的认同。 2002年7月1日ISM规则全面生效，PSC检测程序不仅对船舶硬件进行了相应的检测，而且对船舶的操作和管理也进行了相应的检测，表明港口国的检测应用于更广泛的领域。为了更好地应对PSC的检查，我想和大家讨论四个方面的问题。

通过我过去迎接PSC检查的经历和大家说话。 作为船长，我把接受PSC检查的区域简单地分成了两大块。 第一个是可以通过外交手段或其他方式顺利通过的国家和港口。 包括东南亚国家和许多不发达的第三世界国家和港口。 在这些地方，邀请PSC检查官进屋讨价还价的游戏，用英语说BURGAINING的话，利用船长优秀的外交魅力就能轻松处理PSC检查官，拿到干净的报告书。 也有人轻视上述方法，但从船东和租客的角度考虑，我认为我们通过PSC检测的目的是减少船舶在港时间，避免船舶适当和不适当的延误。 因此，采取的手段是次要的。 第二大发达国家。 主要是欧美、日本、澳大利亚和新西兰。 有经验的船长知道，要在这样的国家和港口行驶，船上别无他法，只有一个字。 船上必须严格按照系统文件和条约法规的要求逐一执行。 特别是SOLAS公约和MARPOL公约的要求，要求船舶维修跟上、舰船气球外观改变、船长英语过关、各种演习规范、排污设备和应急设备处于正常工作状态、船舶证书管理规范有效。机舱干净整洁。 即使跑也不会滴下来。 楼梯值班认真有序。 注册清楚。上述迎接PSC检查的两种方式的前提条件是，船舶出港前，船长必须充分获得各种有效手段(加强与港口代理货主航运代表的联系、提前了解港口PSC检查的详细情况、详细了解PSCO的个人资料、检查的重点是什么)，并根据公司的岸基只有充分收集情报，细致做好上述工作，让大家认识他，才能在船上有针对性地开展拦截活动。在此，我想强调的是，在最近一段时间内，中国海事局每年都向下属直属分局下达PSC的检测指标，一船缺陷的平均数是多少？ 所以我们的高级船员经常本船状况好，软件也好，船员素质也高。 上次航海在发达国家跑的时候，缺陷很少，连清洁的报告书都拿到了。 但回到中国港口，(如宁波南通)反而被发现有一二十项缺陷。 引起这种情况的根本原因不在船方。 我个人的见解如下。最近中国一些港口的PSC检查有点变化，也可以说有点政治化了。 稍后的实例将更详细地讨论这个问题。二、以上所说的只是宏观层面的空虚，让我们逐一思考一下检查的要点。 《船舶安全检查要点汇总》一.驾驶台检查模块

检查要点：

1、磁通经1541

？ 1 .指北精度(标准磁罗经误差3度以下； 转向罗经误差在 5度以下)？ 2 .拨得清楚吗？ 3 .有无气泡？ 4 .照明是否良好

？ 5 .从反射镜中是否能看到刻度。 如果只显示一部分航向，则船头基线两侧各15度可以读取。？ 6 .通信(呼喊)系统是否良好？ 7 .自差校正表是否在有效期内？ 8 .独立于任何电源

？ 对于未配备标准磁罗经的船只，必须验证是否有豁免证明书

1541 itisclearlyreadablebythelmsmanatthemainsteeringpositionandsparecompassbowlavailable(转向者应能在主操舵的位置和备用罗盘处清楚地进行罗盘读数)

1541 thecommunicationbetweenthestandardcompasspositionandthemainsteeringpositionisadequate (标准罗盘和主舵位置通信良好) ) ) )1541 magneticcompassfreeofairbublewithsufficientilluminationandreadingmatchingwithgyrocompass (磁罗经无气泡，照明良好，对照电罗经阅读1541 thecompasserrorbookandtable/curveofresidualdeviation (every year ) is available[ (张贴罗经误差和自差表/曲线) (每年) ]2、Gyro Compass指南针1540？ 1 .陀螺电机运转平稳，无异常杂音，温升正常？ 2 .控制面板指示、旋钮等功能正常？ 3 .陀螺仪稳定指北，稳定点误差1度以下。

？ 罗盘跟踪正常，主控罗盘与罗盘之间的读数偏差应不大于土的0.5度。？ 4 .速度/纬校正功能正常(新型G/C为GPS和lOG自动校正）? 5.航向记录仪 功能正常? 6.报警功能（包括本机报警显示及至航行报警板等）正常

1540 The condition of the master gyro and gyro repeaters（主罗经和复示器状况良好）REQUIRE:THE READING OF THE MASTER GYRO SAME WITH REPEATERS.3、Radar（雷达） 1530? 1.在近（0.75nm-1.5nm)、中（6nm）和远（24nm）量程试验回波情况? 2.真运动、相对运动；艏向上、北向上、航向向上等显示模式正常（航行时验证）? 3.调谐、增益、亮度等各控制功能正常

? 4.方位误差不大于土0.5o（以叠标为准）? 5.海浪、雨雪、同频干扰等抑制功能正常? 6.外接信号，如罗经信号等正常? 7.性能监视器功能正常? 8.SART信号接收是否正常? 9.活动、固定距标是否正常或误差较大? 10.性能监视器功能正常

? 1.根据MSC.64(68)附录4的要求：在雷达设备运作时,应有措施随时确定系统性能相对于安装时设定的标准明显降低的情况。应提供途径以检查设备在没有目标的情况下正确校准。 因此，对于1999.1.1后装船的设备，应试验其性能监视器的功能。这一点往往被人们忽视。? 2. 2008年12月31日后装船的雷达，必须要外接AIS信号，要注意验证其功能。Vessel >500 GRT, (1 X-band)

Vessel >10,000 GRT (2 X-band Or 1 X-band + 1 S-band)in operating condition（工作正常）The plotting facilities are available and in working order（标绘设备工作正常）4、ARPA 1543

? 目前，船上已基本没有单独的ARPA装置，配置的ARPA其实就是一台具有ARPA功能的雷达。因此，检查ARPA主要就是检查ARPA基本功能（如捕捉目标、设置警戒圈、危险报警等）? 一定要能接入计程仪的信号，以便获取对水速度。

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2 required if over 10,000 GRT and capable of operating independently and in working order（10000 总吨以上要求2 台且能独立工作）5、Echo sounder （回声测深仪） 1575

? 检测水深显示正常，浅水量程档误差为±lm（0.5m) ，深水量程档为±5m，或者为指示深度的±5％(2.5%)，二者以大者为准。（参考海图水深，或使用模拟器）? 零位调整及各控制功能正常? 浅水报警功能正常

? 应能存储12小时的记录？? 打印功能（如有）正常? 数据输出（如有）正常? 各复示器功能（如有）正常

如果用纸作记录，不管是在记录纸上标记或用其它方式，应在纸剩余少于lm（或纸长的1/10）时有清楚的指示.Checking the operating condition（确认工作正常）6、Speed and distance indicator （计程仪） 1580? 1.自测正常

? 2.模拟输出船速正常（以设备说明书为准）? 3.各控制功能正常? 4.各复示器（如有）正常

? 5.在码头、锚地时，速度指示能随水流变动

.一般情况下在码头、锚地时，速度指示能随水流变动，说明计程仪工作基本正常。按照规范要求，测速的误差应在2%~2.5%.但是，当换能器安装位置误差或换能器性能发生较大变化，则真正航行时，测速误差可能远远大于规范要求。多数设备都提供了校正的手段来消除换能器引起的误差。因此，检查时应注意向船员询问计程仪过往在实际航行中的状况。必要时要求校准。7、（舵角转速指示器）1581 15821、外观检查

2、试验舵角随动情况

1581 Rudder angle indicator is in satisfactory condition（舵角指示器状况良好）1582 RPM indicator（主机转速指示器）8、Heading information to emergency steering position.（应急操舵位置显示首向） 1542

1542 Checking the condition of the compass, its cradle and lighting at emergency steering position and the date of last deviation updating（确认罗经状况，在应急操舵位置的支架和照明和误差表更新）1542 Testing the communication system between the main steering position and emergency steering position（试验主操舵和应急操舵间的通信）

9、自动操舵仪 1592? 1.手动操舵正常

? 2.自动操舵正常（PID、ADPT）? 3.舵角限制（左、右35度）功能正常? 4.失电、丢失罗经等输入信号报警功能正常? 5.罗经信号等外部输入信号正常? 6.磁罗经航向（如有）转换正常? 7.TCS功能（如有）正常。? 应分别用两套舵机控制系统进行检查。10、GPS 1567? 1.定位正常

? 2.其它功能，如航路设计等功能正常? 3.输出信号正常

? 4.为GMDSS设备、AIS提供船位和时间信号的GPS必须接备用电源。11、Navigational lights COLREG（航行灯） 1550? 航行灯应能有应急配电板和主配电板供电，并在航行灯控制箱上或其他适当位置设置电源转换开关? 应设置航行灯或航行灯控制箱发生故障时，能发出听觉和视觉报警信号的自动指示器所有号灯的安装符合要求，工作状态检查

1550 Checking the fore & aft masthead lights, side lights, stern light, anchor lights and not-under-command lights (main and emergency power in service and reserve lights available)（确认首尾部桅灯、舷灯、锚灯、失控灯状况良好，确认主电源和应急电源良好，备用灯有效）1550 Side light inboard screen condition and painted matt black（舷灯灯罩内涂有无光黑漆）1550 Checking the distribution panel and the failure warning signal（确认分配控制板和故障报警）1550 Test on main and emergency supply（试验主电源和应急电源）

12、Black ball Shapes.（黑球）COLREG 1550应配备一个号笛和一个号钟，长度为100米及以上的船舶，应另配备一面号锣（至少3个黑球）1550 At least 3 sets are available（至少配有3 具）1550 Condition for Forecastle bell, Gong, Whistle（确认首楼号钟，号锣，号笛）13、DAYLIGHT SIGNALLING LAMPS 白昼信号灯）SOLAS R V /.11? 检查照明正常? 检查是否有不依靠船舶（主）电源的电源

? 对于2002年7月1日后建造的船，应配有3个备用灯泡

1551Checking the condition and testing on both 12/24 V circuit and battery（检查状况并使用12/24V 电路和电池试验）14、AIS 1565

? AIS 应能由船舶主电源和另一个电源供电。除非得到船级社许可，否则，另一个电源不应是GMDSS的备用电源? .检查目标船的信息以确认接收、解码和显示功能正常? .发送一个短信以证实发射功能正常。? .检查本船动态、静态信息输入情况

? .检查船位和时间是否随外部GPS更新。检查当外部GPS信号丢失时，AIS是否会发出报警? .检查船首向是否随罗经更新。如果可行的话，检查当罗经信号丢失时，AIS是否会发出报警? GPS天线位置随意乱输将引起VTS的误会? 船舶的类型/MMSI码输入应正确

1565 appearance of the equipment is in satisfactory condition（外观检查满意）15、VDR(S-VDR) 1566? VDR配备要求：所有客滚船，和2002年7月1日后建造的船舶

? S-VDR: 1 .对2002 年7 月1 日之前建造的≥ 20,000 总吨的货船，在2006 年7 月1 日之后第1次计划坞修日，但不晚于2009 年7 月1 日；? 2. 对2002 年7 月1 日之前建造的≥ 3,000 总吨，但小于20,000 总吨的货船，在2007 年7 月1 日之后第1 次计划坞修日，但不晚于2010 年7 月1 日；和? 3. 如果货船在上述.1 和.2 所述的实施日期之后两年以内将永久退役，主管机关可对这些船舶免除.1 和.2 的要求。"? 1．资料检查? 1）产品证书? 2）操作手册

? 3）首次安装后由服务商提供的完工文档（包括系统图、信号列表等）

? 4）由授权单位进行的年度检查记录并有COC证书（compliance of certificate)? 2．外观检查? 1）主单元? 2）报警单元

? 3）数据保护单元（黑匣子）?

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? 注: 该电池是指机内不间断电源(UPS)的蓄电池, 有效期一般为3-4年,具体年限以厂家说明书为准.? 2）黑匣子的定位信标有效期

? 注:黑匣子配有一个定位信标,信标内有一个电池。下沉式黑匣子的信标电池一般为6年.自浮式黑匣子的信标电池有效期一般为4年，以厂家说明书为准.有效期会标明在信标上.? 3.）释放器有效期

? 注:如果是使用自浮式的黑匣子,则要注意释放器的有效期,释放器有效期一般为2年。有效期会标明在释放器上? 4）下次年度检验时间(VDR/SVDR的年度检验一般与一年一度的安全无线电检验一同进行)? 5）留意厂家建议应定期更换的器件，如硬盘、风扇、内置电池等。（注意：不同厂家有不同要求,在其说明书中会具体说明）? 4．防更改功能

? 必须通过专用的钥匙才能对系统进行操作，例如开/关机及机内部件的检查。? 5．工作状态检查? 1）根据主机上的指示灯判断工作是否正常（注意：除修船或长期停航外，不允许关机。）

? 2）根据报警单元是否有报警检查外围接口或传感器是否有异常。如有报警，则须判明是外围设备（比如GPS）关机了，还是确实出现了故障。? 6.专业人士进行的检查? 1）数据下载

? 使用计算机和专用的下载电缆下载数据。? 2）数据回放使用专门的回放软件回放所下载的资料

The appearance of the equipment is in satisfactory condition（外观检查满意）? 由授权单位进行的年度检查记录并有COC证书（compliance of certificate)? 外观检查正常? 电池、定位信标、释放器有效期工作状态检查

16、船舶保安系统（SSAS） 2715

? 1. SSAS如由船舶主电源供电，则它也应可用一个替换的电源工作。

? 2. 报警按钮应装在驾驶台上和船上另一个位置。按钮要受到保护防止不经意地启动，但使用者不须取开任何密封件或打烂任何盖子便可按下。? 3. 设备应该可以进行测试。? 4. 通过合适方法，比如检查最近的测试记录，证实SSAS可发送如下信息：? -船名

? -IMO码? -呼号

? -海事移动业务识别码（MMSI）? -船位和时间

? 5. SSAS报警后,本船不能产生任何反应(包括声、光、打印等）? 6. SSAS的投递地址设定要正确，不能将船舶作为投递地址。? 1. 只有具有ONLY TEST功能的SSAS才能将本船C站作为试验投递地址。? 2.检查或试验时，如发生误报警，多数设备在关机后重开就不会再报警。但有的设备，如FURUNO的FELCOM16，如不按一定程序处理，再次开机时将会继续报警。（具体参见操作手册）。17、Voyage or passage plan 1594

1、船长在开航前应考虑到本组织制定的指南和建议案①，确保拟定航次已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划。2、航次计划应确定一条航线，该航线：.1　计及任何相关的船舶航线划定系统；

.2　确保有足够的海上空间作为船舶全航程的安全通道；

.3　预计所有已知的航行危险和不利的天气条件；和计及适用的海洋环境保护措施，并尽可能避免可能对环境造成破坏的行为和活动。要包括UKC(最低富裕水深)。18、图书资料 1560 15701、检查海图及航海图书资料配备是否齐全

1、检查船方是否及时收集《航海通告》，无线电航行警告； 2、根据船方提供的挂靠港信息 、实际船存海图以及《海图图书目录》中所提供的海图资料信息检查船舶是否配备足够的海图； 3、检查船舶是否配备了足够图书资料，所配备的图书资料是否覆盖了船舶航行区域。2、检查海图及航海图书资料是否是最新版1、利用最新版的《海图图书目录》，《航海通告》、《航海通告年度摘要》等中所提供的相关信息检查船舶所使用的海图是否是最新版； 2、检查航海图书资料是否是最新版。3、检查海图及航海图书资料是否及时改正、改正是否正确1、检查《灯标表》/《灯标和雾号表》、《无线电信号表》、《航路指南》极其补篇、《航海图书目录》是否及时改正; 2、检查海图是否及时改正包括（临告、预告以及无线电航行警告）。4、检查海图及航海图书资料是否完好检查海图及航海图书资料有无破损、污损，其破损、污损的程度有无影响到正常使用。19、LOGBOOKS

2056 WORKING LANGUAGE IDENTIFIED ON DECK LOG BOOK.船上工作语言是否标明 0190 On board training and instruction（船上人员训练和指南）

Not later than two weeks after joining the ship, on the use of ship's LSA including survival craft equipment and in the use of ship's FFA（登轮两周内应进行救生消防训练包括救生艇筏设备） (SOLAS 综合2001)CIII/R19.4Test of general emergency alarm（通用报警试验）Renewal at intervals not more than 5 years（每不超过5 年应换新）Monthly（每月）LSA including lifeboat equipment check（救生设备包括救生艇检查）

Rescue boat launched and maneuvered in water (maximum allowable period 3 months)（救助艇降落和水上操作（最长不超过3 个月））Crew muster for abandon ship and fire drill （船员弃船和消防演习）Enclosed space entry and rescue（封闭处所的进入和救助）Three monthly（每3 个月）

Emergency steering drills（应急操舵演习）

Lifeboats launched and maneuvered in water（救生艇降落、水上操作）Six monthly（每6 个月）Free-fall lifeboats launched and maneuvered in water (if fitted)（自由降落救生艇降落和水上操作（如有）Weekly（每周）Visual inspection of all survival craft, rescue boat and launching appliance（救生艇筏，救助艇及降落装置外观检查）

All engine of lifeboats and rescue boats run ahead and astern for a total period of not less than 3 minutes（所有救生艇，救助艇应进行不少于3分钟正反转试验）1599 within 12 hours before departure from port（离港前12 小时） (SOLAS 综合2001)CV/R19.2Testing of steering gear and change over procedures（操舵和转换程序试验）

二、无线电区域检查提纲

一、无线电概况检查(Radio installation general)

1、检查无线电设备的整体情况，夜间操作是否影响驾驶室的正常了望；(The appearance of the equipment is in satisfactory condition, the keeping of properly look-out cannot be interfered by operation of radio installation in night.) 1699 15502、确认独立照明情况正常，电源来自独立于船舶主电源和应急电源的备用电源。(Checking the satisfactory operation of the independent lighting from reserve energy for illumination of radio controls, not depend on main source or emergency source.) 1699 3、不同位置的无线电设备上，清楚标示船舶呼号、电台识别号；(Radio log-book recorded properly according the regulation of radio.) 1680 5、确认遇险警报操作程序图是否张贴，是否用船上工作语言编写。(Diagram of procedure of operating distress posted properly, and written by working language on board.) 1699二、甚高频无线电装置的检查(VHF radio installation)

1、2台甚高频无线电装置，是否安装在驾驶台指挥位置附近；(Two VHF radio installation shall be fitted near the conning position.)1651

2、检查DSC功能，本船的两台装置对呼，验证本船的MMSI码是否正确，核实GPS位置验证本船船位。(Checking DSC function, verify own identity(MMSI) by one apparatus calling another one and checking ship's position by GPS. ) 1651 三、中/高频无线电装置的检查(MF/HF radio installation)

1、检查中/高频装置在DSC遇险和安全频道上的值守情况；(Checking the condition of watching kept on distress and safety DSC frequencies.)1623 2、SSB测试；(Testing radiotelephony.)1623

3、对装置进行自测。

Testing PV test.1623

四、国际卫星船舶地面站的检查(INMARSTA ship earth station)

1、检查国际卫星船舶地面站是否按规定配备；(Checking installation of INMARSTA ship earth station in accordance with requirement.)1625 2、通过查看EGC信息来确认国际卫星船舶地面站的值守情况。(Checking the condition of watching kept of INMARSAT ship earth station by EGC information.)1625 3、检查船舶NBDP装置的测试记录。(Checking the testing record of NBDP installation.)1625

五、电源(source)

1、检查是否有独立于主电源和应急电源的备用电源提供给无线电装置，并满足供电要求；(Checking the reserve source independent on main source or emergency source.)1699 2、检查船员是否能正确转换主电源与备用电源的供应；(Checking operating of crew for changing between main source and reserve source.)1699 3、检查备用电源的充电情况。(Checking condition of batteries recharging.)1699

六、航行信息接受器的检查(NAVTEX)

1、通过接受信息检查NAVTEX装置使用情况是否正常；(Checking the history of NAVTEX by received message.)1655 2、运行自检程序，检查装置工作情况；(Testing the NAVTEX receiver by running the self-test program.)1655 3、检查音响报警是否正常；(Testing the alarm while receiving distress message.)1655

4、检查当前的"发射台/报文内容"设置是否正确；检查船员能否正确进行设置。(Checking the current area station is corrected; checking the crew member is able to set properly area station.)1655 1699 七、卫星示位标(EPIRB)

1、检查EPIRB安装位置是否位于驾驶台附近的露天开敞位置；检查电池及静水压力释放器有效期；(Checking the EPIRB is installed near bridge at open deck; checking the expired date of battery and hydraulic release unit.)1671 2、检查船员是否能按照使用说明进行自检；(Checking the operating of crew member for self-testing in accordance with instruction.)1699

3、确认EPIRB的识别码清楚地标注在外部；(Verification the MMSI of EPIRB marked clearly at the outside.)1699 4、检查装置的年度测试报告是否在船。(Checking the annual testing report is available on board.)1671 八、双路无线电话(TWO-WAY VHF)

1、检查3具移动式双向无线电话电池情况，封条是否完好；(Checking the condition of TWO-WAY VHF, the seal of battery is normal.)0669 九、雷达应答器(SART)

1、检查雷达应答器的安放位置是否符合要求；(Checking the position of SART is stowed by requirement.)0669 2、检查雷达应答器的电池有效期；(Checking the expiry dates of battery.)0669 3、开启雷达，打开本船的雷达应答器，搜索信号看是否正常。(Testing the information of SART by RADAR.)0669 十、是否有足够的资料、工具与备件，以便对设备进行操作与维修。1685

Adequate information, tools and spares shall be provided to enable the equipments to be maintained and operated.安保区域

1、船舶是否持有有效的国际船舶保安证书，船上的保安计划是否经主管机关批准。0160 ISPSC/PA19 2720 International ship security certificate(ISSC) is available on board.Ship security plan(SSP) shall be approved by administration.2、船舶保安员是否得以充分的培训，船上其它人员是否熟悉船舶保安计划。2725 ISPSC/PA13.1&13.2&13.4Ship security officer should be sufficiently trained, all other shipboard personnel should be familiar with the SSP.3、船上是否按计划进行保安演习.

Ship security drills should be conducted in accordance with plan.4、船上的限制区域是否清楚地标明。2799

All restricted areas should be clearly marked indicating that access to the area is restricted.5、允许进入船舶人员的身份查验是否实施。2730

Ship identification system to allow access to the ship should be conducted.6 根据保安等级对船舶通道的控制。ACCORDING THE ISPS LEVEL,THE WAYS CONTROL（未完待续，有需要在PSC检查方面给予技术支持的船东和船舶管理公司请与我联系：我的联系方式是：MOBIE:18252065876 EMAIL:[email protected])