汽车性能检测与故障诊断改进版
职教云智慧职教
1、诊断参数限值标准要求最高的是国家标准。 () )。2、国家标准应具有先进特点。 () )。
1、发动机动态测量功能具有无外载荷测量功能的特点。 () ) ) )2、发动机综合性能检测仪可读取并消除汽车电控系统内的故障代码。 () )。3、汽油机某单缸短路高压偏高，与该缸火花塞间隙过大有关。 () )。4、故障解码器可以删除汽车故障自诊断系统内保存的故障代码。 () ) ) )5、检查柴油机喷油压力波形，Po=Pmax，表示该气缸工作不正常。 () )。6、汽车轮胎气压标准按轮胎制造商规定。 () ) ) )7、OBD-II是欧洲汽油车废气排放II法规的简称。 () )。2、底盘发电机用于汽车检测站的安全环保检测。 () )。3、制动距离是指驾驶员踩下制动踏板后至车辆停止前机动车经过的距离。 () )。4、检查汽车前照灯前，必须将该车轮胎气压充电至规定值。 () ) ) )5、汽车前照灯的发光强度应在其光轴偏差量检测后进行。 () ) ) )6、奥运会仪表的作用之一是代替被测车辆的里程表和车速表。 () ) ) )7、制动方向的稳定性是指制动时汽车保持直线制动行驶的能力。 () )。8、底盘发电机涡流检测仪通过增加励磁电流实现负载和功率测量。 () ) ) )9、汽车前照灯远光灯为椭圆对称光型。 () )。10、加网法只能检测前照灯的光轴偏差量，无法检测其发光强度。 () ) ) )11、车速表试验台可用于汽车车速表故障部位或原因的诊断。 () )。
20、方向盘最大自由转动量是指汽车前轮保持直行位置静止时，方向盘从左向右测量的最大游动角度。 () ) ) )二.个别选择1 .以下不能作为检查参数的是(b )
a、车轮外倾角； b、气门升程c、断路器触点间隙； d、最小转弯半径2 .以下不能作为检查参数的是(b )a、车轮外倾角； b、气门升程c、断路器触点间隙； d、断路器触点闭合角3 .汽车二级维护前检查的最佳检查周期应为(d )
a .车辆具体使用情况B、根据各地条件选择15000km C、(10000~15000 ) km范围内的任意D、10000~15000km范围内4 .检测参数标准限值要求最高的是(c )a、国家标准b、行业标准c、企业标准d、地方标准5、制定汽车最佳诊断周期应考虑(d )a、汽车技术状况b、汽车使用条件c、经济性d、以上
1 .对于持有正式牌照和行驶证的机动车，应当按照规定期限并按照GB7258-1997 《机动车运行安全技术条件》的要求进行(b ) )。a、综合性能检测b、年检c、安全性检测d、环保性检测2 .发动机功率属于(b )
a、伴随工艺参数b、工作工艺参数c、几何尺寸参数3.JT/T201-95 《汽车维护工艺规范》为(b )a、国家标准b、行业标准c、地方标准d、企业标准1 .以下哪一项不是汽车检查站的任务(b )a .检查诊断运输中车辆的技术状况b对汽车维修行业所有维修车辆进行质量检查
C接受公安、环保、商检、保险等部门的委托，对有关项目进行检验并提供检验结果D接受委托，对车辆改造、改装和报废及相关新技术、新工艺等项目提供检测结果2 .下列哪一项不是机动车安全检测线检测的项目(c )a .汽车尾气排放的b .使用的是汽车的制动性能和侧滑量c .通过汽车发动机输出功率d .汽车前照灯中的光强度和光轴偏移量。3、以下不属于机动车安全检测线检测项目，使用机动车(c )a .制动性能和侧滑量b .废气排放c .发动机输出扭矩d .前照灯的光强和光轴偏移量4 .以下不属于安全环保检测线检测项目的为(d )
a .汽车尾气排放b .汽车前照灯测试c .前轮滑移量测试d .汽车制动性能路试1、进行发动机动态功率测试时，发动机突然加速产生的动力主要用于加速(c )a、汽车制动系b、汽车传动系c、发动机自身运动部件d、驱动桥2、以下论述有关发动机功率检测的四个描述，其中错误的是(c )a、车辆发动机功率不得低于原额定功率的75%b、大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%
C、各种发动机单缸转速降基本一致，大致在150 r/min左右d、单缸断火时间不宜过长。 加速气缸的磨损
3、在二次多缸平台波中，如发现某缸点火高压过高，该缸可能失效的有(d )a .火花塞积碳b .火花塞电极绝缘性能差c .火花塞间隙过小d .火花塞间隙过大4、柴油机供油提前角是指柴油机柴(d )
a、与喷油泵1气缸柱塞供油时对应的曲轴角b、喷油泵1气缸的柱塞供油开始时距压缩上止点的曲轴角c、1气缸的喷油开始时距压缩上止点的曲轴角d、与1气缸的喷油时对应的曲轴角5、现行国标规定：自由加速烟度测量是指柴油车(a )从怠速加速到高速旋转过程中，测量排气烟度的一种方法a、空载b、满载c、50%负荷d、制造商规定的负荷6、发动机综合性能检测仪具有以下(a )可选功能
a )积极向发动机运行发出指令，以完成特定的试验程序b。 针对车检测发动机主要部件的结构尺寸c。 能够进行电控引擎的代码读取和代码清除操作的d。 根据电子控制发动机故障代码，判定故障7、用示波器检测汽油机高压波形，发现某气缸点火高压过高，可能出现故障的有(c ) A．点火器 B．点火线圈 C. 火花塞 D．空燃比
8、正确的点火提前角应是, 启动发动机并热机后,突然打开节气门（C）的状态 A．加速时有爆震声 B．加速时有爆震声，且爆震声长时间不消失 C．刚加速时有轻微爆震声，随着车速提高爆震声消失 D．加速时听不到爆震声，排气管有"突突"声9、造成发动机动态测功误差的主要原因之一是发动机（A）A．自身运转部件当量转动惯量的误差 B．转速误差 C．扭矩误差 D．功率误差11.发动机进行无外载动态测功时，突然加速所发出的动力主要用于加速（C）A离合器 B汽车传动系 C发动机自身运动部件 D汽车驱动桥12 欲测发动机n1~n2间的平均有效功率，可间接测发动机空载下的（B）A、转动惯量 B. 加速时间 C. 转速 D.角加速度13．下面关于发动机测功的叙述中，错误的是（B）A. 稳态测功是指节气门开度、转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定功率的一种方法B. 动态测功是在节气门开度不变，转速变动的状态下，测定发动机功率的一种方法C. 在发动机加速过程中，某一转速的瞬时有效功率与该转速的瞬时加速度成正比D. 发动机平均有效功率与加速时间成反比14．用压力表测的数值为气体的（B）
A．表压力 B．绝对压力 C．真空度 D．大气压力15．发动机真空表测的数值为气体的（C）A.绝对压力 B．表压力 C．真空度 D．大气压力16．真空度机械故障分析数据为标准海拔数据，海拔每升高(D)真空度( )
A 1000米, 减小4.35kPa B 1000米, 增加4.35kPa C．500米, 增加4.35kPa D．500米, 减小4.35kPa1、现行国标规定目前在用车柴油机主要检测其有害排放污染物是（C）
A．HC B．CO C．碳烟 D．CO23、下面关于汽油发动机怠速污染物检测的叙述，其中错误的是（C）A 国标规定，汽油发动机怠速污染物检测设备为：不分光红外线吸收型监测仪B 不分光红外分析法的原理是，CO、HC等气体具有吸收特定波长红外线的能力C 排气中HC成分很复杂，因此需分别检测它们的含量D 目前国标只对汽油机怠速排放做了具体规定
4、不分光红外线废气分析仪指示的HC浓度的体积单位是（C）
A、千分数（1/1000） B、百分数（%） C、百万分数（10-4 %） D、万分数（1/10000）5、车轮侧滑试验台检测汽车前轮侧滑量的目的是检测汽车前轮的（C）
A 前束值 B 外倾角 C 前束和外倾的配合是否恰当D 主销内倾角与主销后倾角的配合是否恰当6、根据现行国标规定的汽车前轮最大侧滑量值，确定以下符合国标的是（A）A、汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于2.5mmB、汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于5mmC、汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.5mm D、汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.3mm7、引发前轮跳振的原因是（B）A、车轮动不平衡 B、车轮静不平衡 C、过大的正外倾角 D、过小的负主销后倾角9、五轮仪不能检测以下项目中的（C）
A、制动距离 B、制动时间 C、制动力 D、制动初速度
10、以下四种叙述中，符合国标关于前轴制动力平衡要求的是：在制动力增长全过程中，前轴左右轮最大制动力之差与（B）之比不大于20%A．该轴轴重 B．该轴左右轮中制动力大者 C．整车重量 D. 整车制动力11、汽车制动性能指标之一是汽车制动后能在短距离内停车且（B）
A 制动力大 B. 制动方向稳定性好 C.平均制动减速度大 D. 制动减速度大12、国标规定，测试汽车制动性能时，首先应控制制动气压或驾驶员的（A）A、制动踏板力 B、反应时间 C、制动释放时间 D、协调时间13、以下四项中，无关汽车前照灯检测准备工作的是（D）A、轮胎气压充至符合轮胎制造厂规定 B、汽车蓄电池充电良好C、清除前照灯上污垢 D、发动机预热
14、测柴油机油耗时，若油耗计流量传感器串接在柴油滤清器与喷油泵之间，那么柴油机高低压回油管应接在（B）A. 燃油箱回油管 B. 喷油泵入口端 C. 柴油滤清器出口端 D. 喷油泵出口端15、测电控燃油喷射发动机油耗时，若油耗计流量传感器串接在燃油滤清器与燃油分配管之间，那么油压调节器回油管应接在（B）。A. 燃油箱回油管 B. 燃油分配管进口端C. 燃油滤清器出口端 D. 燃油分配管与油压调节器之间
16、不论是路试法还是台架试验法，国标规定燃油消耗量的试验距离均不得小于（A）。A．500米 B．1500米 C．5000米 D．100000米17、整车油耗检测时，油路中的空气泡会使检测结果（B）。A．低于实际油耗值 B．高于实际油耗值 C．等于实际油耗值 D．不确定18、底盘测功机的电涡流测功器加载和测功方式是（A）。
提高教学质量的方法和措施
C．转向盘最大自由转动量为转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从左转到右两极限位置间的转角D．转向盘最大自由转动量为汽车静止时转向盘从中间位置向左或向右的转角。20、汽车70~80Km/h时发生前轮摆振的原因通常是（A）。A．车轮动不平衡 B．车轮静不平衡 C．过大的正外倾角 D．过小的负主销后倾角21、对车速表检测原理：车速表指示误差=（车速表指示值-实际车速）/实际车速表达式的理解，不正确是（D）A．车速表指示值是汽车驾驶室内车速表读数B．实际车速是车速表试验台仪表指示值C．实际车速等于车速表试验台滚筒的线速度
D．车速表试验台仪表指示值是实际车速与车速表指示值之差22、侧滑试验台显示一个单位侧滑量表示汽车行驶1Km时其横向侧滑（C）A．100 mm B．10mm C．1m D．1 mm23、就车式车轮平衡机在做车轮平衡前，须先在车轮的（B）
A．12点钟位置贴一白色反光标志 B．任意位置贴一白色反光标志C．6点钟位置贴一白色反光标志 D．9点钟位置贴一白色反光标志24、以下不能通过底盘测功试验台加以检测的是汽车的（D）A．动力性 B．燃料经济性 C．尾气排放 D．最小转向半径25、下面关于驻车制动性能标准的叙述，其中错误的是（B）A．驻车制动装置应保证空载车辆在20%坡度上固定不动不少于5分钟B．坡道驻车性能测试，主要测试汽车正向（车头朝下）的驻车制动性能C．对驻车制动检测时，对手操纵力有一定的要求，比如轿车应不大于400ND．普通汽车，驻车制动力总和应不小于该车整车重量的20%26、制动方向稳定性是指制动时汽车（D）A．能迅速减速直至停车的能力 B．能确切地响应驾驶员转向指令的能力C．受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力 D．保持直线行驶的能力
27、现行国标规定的柴油机自由加速烟度测试工况，是指柴油车变速器处空挡位置，从怠速加速至（A）A．油门到底的最大转速 B．额定转速 C．最大扭矩转速 D．制造厂规定的转速28、在讨论滤纸式烟度计取样过程时，技师A说："柴油机排烟流过取样探头，探头内滤纸
被染黑"；技师B说："烟度计内的抽气泵抽取一定量柴油机排烟时，抽气泵入口处滤纸被排烟内的碳烟染黑"。你认为谁说的对？（B）A．技师A对 B．技师B对 C．技师A和技师B都对 D．技师A和技师B都不对14.下坡时，自动变速器操纵手柄位于前进低档，松开油门踏板，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速，这是（B）A.怠速转速过高 B.无发动机制动 C.行星齿轮机构故障 D.主油路油压过高15.汽车行驶中，自动变速器有异响，停车挂空档后异响消失，这是（B）A.油泵异响 B.行星齿轮机构异响 C.变矩器异响 D.液压油变质自动变速器出现打滑故障时，首先应（C）A.检查液压油的品质B.做路试，判定打滑档位及程度 C.检查液压油面高低D.读故障代码造成汽车单边转向不足的原因之一是（A）
A. 转向垂臂安装位置不当 B. 转向器缺油 C. 前轮定位失准D.转向盘自由间隙太大35. 以下制动效能，不能通过路试方法加以检测的是（D）A.制动距离 B、制动时间 C、制动方向稳定性 D、制动力37、下面关于制动不灵原因的叙述，错误的是（C）A制动液不足或者变质B制动管路中有空气C制动踏板自由行程太小D制动助力器效能不佳10．抵消或减小车轮外倾胎面上向外侧向力的是车轮的（A）A.前束； B.主销后倾角； C.主销内倾角； D.车轮外倾角11.若发现前轮胎面呈羽片状磨损，你认为最先进行的应是（B）A.车轮定位参数的检测及调整 B.车轮测滑量的检测及调整C.车轮平衡 D.悬架系统的检查及调整。12若发现车轮胎面呈波浪状磨损，你认为首先应进行（C）
A轮定位参数检测及调整 B轮测滑试验，重新确定车轮外倾和前束的配合 C.车轮平衡 D.悬架系统的检查及调整58 当红外光线通过长度一定的被测气体测量室时，被吸收的特定波长红外光能量△I正比于该气体的（B）A.压力 B、浓度 C、成分 D、温度33.不分光红外线废气分析仪的CO、HC校正基准，CO采用CO标准气体储气瓶标注浓度；而HC则采用（C）
A 丙烷标准气体储气瓶标注浓度 B 正已烷标准气体储气瓶标注浓度 C 正已烷换算（丙烷标准气体浓度×正已烷换算系数）浓度 D HC标准气体储气瓶标注浓度34．下面关于不分光红外线分析仪检测的叙述，错误的是（A）
A 对多排气管车辆，只要其中一个排气管排放超标则视为不合格 B 在CO指示仪表上，CO的体积分数以百分数表示 C 在HC指示仪表上，HC的体积分数常常以正己烷当量百万分数（10-4%）表示 D 开始测量时，应将仪表的读数量程开关打到最大量程档位24、下面关于校正和标定柴油机烟度计的叙述，错误的是（C）A 校准烟度计时，应选4.0~5.0 Rb范围的3张标准烟度卡进行校准 B 接通烟度计电源前，应通过机械调零方法将指针调至10 Rb点 C接通烟度计电源前，应通过机械调零方法将指针调至0 Rb点 D全白滤纸为0Rb，全黑滤纸为10Rb49．用底盘测功机测试汽车动力性时，驱动轮输出动力被测功机加载装置所吸收的的汽车工况应是（C）A 加速 B 减速 C 等速 D 滑行4. 进行底盘测功时，模拟汽车加减速、滑行时的惯性阻力是（B）
A.滚筒系统的转动惯量 B.与滚筒串接的飞轮组的转动惯量 C.与滚筒串接的加载装置 D.用加载装置的定子对滚筒转子施加制动的方法三、多项选择
1.国家标准具有（CD）特征
A、限值要求最高 B、限值要求最严 C、权威性 D、强制性 E、先进性1．对汽车的安全性检测是指（ACD）A、侧滑 B、车轮定位 C、前照灯 D、制动 E、废气排放2．对汽车的动力性检测是指（BD）A、转向 B、底盘输出功率 C、燃油消耗量 D、发动机功率 E、车轮平衡3．属于检测参数的选择原则有（AB ）A、灵敏性 B、稳定性 C、实用性 D、精确性 E、先进性4．属于检测参数标准的组成有（AC）A、初始值 B、检测周期 C、极限值 D、检测条件 E、检测标准5．符合测量仪表的智能化的选项有（AB）
A、对检测设备本身技术状况进行诊断 B、进行零点和温度漂移修正 C、多个检测功能集成在一起 D、采用通讯接口 E、高精度传感器6．以下哪些为传感器（ACD）A、编码器 B、变送器 C、应变片 D、电容微音器 E、A/D转换器6.以下哪些是汽车检测站的任务（ACD）
A. 对在用车辆的技术状况进行检测诊断 B 对汽车维修行业所有维修车辆进行质量检测 C. 接受公安、环保、商检、保险等部门的委托，进行有关项目的检测，提供检测结果 D. 接受委托，对车辆改装、改造和报废及其有关新工艺、新技术等项目提供检测结果 E. 鉴定新车综合性能10.汽车综合性能检测目的是（BCDE）A.确定新车的技术性能 B、确定在用车技术状况 C、查明故障或隐患部位 D、查明故障原因 E、确定在用车工作能力1．用发动机真空度表的读数可进行(ABCE)状况的检测
A. 密封性能 B. 点火正时 C. 配气正时 D. 空气流量计 E.点火火花2．关于ECU行驶状态的记忆校正的正确内容是(BCD)A. 连续20次以上的15-20km 的变工矿试验行驶工况 B. 拆下畜电池负极搭铁线等待5s
C. 三次起步加速到规定车速再减速停车，连续进行第二工况 D. 急加速到规定车速再减速停车 E. 定车速为20-40-60-803．有时发动机有故障现象，但起动后"CHECK"警告灯熄灭，而且无码（或只有可清除的历史码）,这类故障往往是由于(ABDE)引起的A. 水温传感器 B. 氧传感器 C. 控制单元 D. 曲轴和凸轮轴位置传感器 E. 空气流量计和进气压力传感器9、下面关于制动距离检测的叙述，错误的是 （ABD）A 制动距离是指在规定车速下制动时，从驾驶员反应起至车辆停住时止车辆驶过的距离 B 各种车辆的制动距离应大致相等，这符合车辆制动要求 C 在对制动距离进行检测时，应同时检测制动稳定性，常用被测车身部位触及试车道程度来衡量D 轿车、满载、初速度为50km/h时的制动距离大致为80米 E. 制动初速度越大，制动距离越长8、下面关于前轮定位动态检测方法的叙述，正确的是（BE）A 汽车应以10~20km/h的速度垂直驶向侧滑试验台 B 国家标准规定，侧滑值不超过5m/km C 为达到国家标准，可在试验台滑板上稍微转向 D 汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于5mm E汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于2.5mm14.下面关于不分光红外线分析法校准过程的叙述，正确的是（AC）A 在校准前，仪器应先热机 B 在校准前，应让仪器吸入新鲜空气，此时仪器会自动调零 C CO校准时，直接采用CO标准气样瓶上标明的浓度值作为校准的标准值 D HC校准时，分别需用丙烷和正乙烷标准气样进行校准 E 由于HC校准复杂，所以一般不进行HC校准四、简答题
1.简述检测参数选取原则。在选择检测参数的同时必须注意什么？答、⑴选取原则：①灵敏性 ②单值性 ③稳定性 ④信息性 ⑤经济性⑵注意：①不同的检测条件 ②不同的检测方法2.检测参数标准是由哪些部分组成？ 答：⑴初始值 ⑵许用值 ⑶极限值
1．一条全自动安全环保检测线由哪几工位组成？英文缩写是什么？它们主要的检测项目是什么？答、⑴汽车资料输入及安全装置检查工位 L工位 灯光和安全装置⑵侧滑制动车速表工位 ABS工位 侧滑、制动和车速度表⑶灯光尾气工位 HX工位 前照灯、排气、烟度和喇叭声级⑷车底检查工位 P工位 车辆底部外观检查⑸综合判定及主控制室工位 对各工位检测结果综合判定，打印结果，签字，交付1．试述稳态测功和动态测功的基本概念，它们各有什么特点？
答、⑴稳态测功 ①概念：通过测功器给发动机施加一定负荷，在节气门开度一定、转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下，测量相应转矩，然后通过计算直接得出功率的一种方法。②特点：精度高，直接测量；采用测功器，检测速度慢成本高⑵动态测功 ①概念：发动机怠速或空载某一低速时，突然全开节气门，测量加速过程中的某一参数（如：角加速度、加速时间等），然后通过计算间接得出功率的一种方法。②特点是：精度低，间接测量；无需测功器，检测速度快成本低2.在用车和大修车最大功率诊断参数的国家标准是什么？答、⑴在用车不得低于原标定功率的75％⑵大修车不得低于原设计标定功率的90％
3试述单缸功率检测的目的是什么？800 rpm转速下4缸、6缸、8缸发动机单缸断火时转速下降值多少为正常？答、⑴目的: 用来检测各气缸动力性能是否一致⑵ ①4缸:150r/min ②6缸: 100r/min ③8缸: 50r/min
4.简述检测气缸密封性的主要诊断参数有哪些？答：气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气量、进气管真空度
5.气缸压力表检查气缸密封性的工艺过程、诊断参数标准和对各种测试结果的分析判断？答、⑴过程：①发动机运转至正常工作温度，水冷发动机75-95℃，风冷发动机80-90 ℃ 。②拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。③把节气门和阻风门置于全开位置。
④把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。
⑤用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于二次。⑥按上述方法依次检测各个气缸。⑵标准：①在用汽车发动机气缸压缩压力不得低于原设计的25％
②大修竣工后，气缸压缩压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8％，柴油机不超过10％⑶分析判断：压力高于设定值：积碳、气缸衬垫过薄或缸盖缸体平面修理过多而导致的压缩比过大压力低于设定值：注入少量机油重新测量1）第二次压力接近正常：气缸、活塞、活塞环导致密封不良2）第二次基本相同：气门、气缸衬垫导致密封不良3）两次相邻两缸压力均低：两缸相邻处气缸衬垫密封不良
10"闪光可调式"点火正时灯观测点火提前角时，调节正时灯电位器使在闪光照耀下皮带盘上的标记和固定指针对齐。此时调节的闪光时间可以表征点火提前角。请说明其检测原理.
答：1缸跳火时，接在1缸线上的传感器信号触发正时闪光灯，闪光照射到飞轮或皮带轮上的刻度与零刻度距为点火角。若把闪光推迟到固定标记与零刻度对齐时发生，延时电路中可变电位计电阻的变化量（电流的变化量）表示点火角。延时越大，点火角越大.11简述前轮定位参数主销内倾、主销后倾、车轮外倾和前轮前束作用。答、⑴主销内倾：转向轮自动回正和转向轻便
⑵主销后倾：回正的稳定力矩
⑶车轮外倾：提高转向操纵轻便性和车轮工作安全性⑷前轮前束：消除车轮外倾而引起的前轮"滚锥效应"
教育信息化3.0
答、⑴静态检测法①定义：汽车在静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用气泡水准车轮定位仪、各种光学式电子式等前轮或四轮定位仪定量检测车轮定位参数值。②特点：操作较繁，不适合快速检测⑵动态检测法1)定义：汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备（例滑板式或滚筒式侧滑试验台）检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。主要检测车轮外倾及前束的配合情况。2)特点：无须辅助的安装作业，操作简便，可保证汽车严格按直线行驶，适于汽车转向轮定位参数的快速检测4、用车轮侧滑试验台检测侧滑的目的。答：保证汽车转向轮无横向滑移的直线移动
5、500mm、800mm、1000mm滑板的侧滑试验台，当滑板发生多大位移时，限位蜂鸣器会报警？答：⑴500mm，大于2.5mm ⑵800mm，大于4mm ⑶1000mm，大于5mm6、进行侧滑检测时应注意什么？
答：⑴不允许超过试验台额定负荷的汽车开到试验台上⑵不允许汽车在试验台滑板上转向和制动⑶前驱动汽车在测试时不应突然加油、收油或踏离合器
8.何谓车轮动不平衡，其危害形式是什么
答、⑴车轮动不平衡：车轮质量分布相对车轮纵向中心不对称。导致前轮绕主销摆振（横摆），造成高速行驶时车头来回摆动，方向发飘。
⑵影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳，产生困倦而出现交通故障；引起转向轮摆振，影响汽车的操纵稳定性、直线行驶性和行驶安全性，加剧轮胎和转向系统机件的磨损，缩短其使用寿命。9.车轮不平衡的原因。答：⑴前轮定位不当
⑵轮胎和轮辋以及挡圈等几何形状失准或密度不匀⑶轮毂和轮辋定位误差⑷维修过程的拆装破坏了原有的整体综合质心⑸轮辋直径过小⑹车轮碰撞造成的变形引起的质心位移⑺轮胎翻新中定位精度不高⑻高速行驶中制动抱列而引起的纵向和横向滑移
10.简述滚筒式底盘测功实验台如何测驱动车轮的最大输出功率和最大驱动力？答：⑴发动机运转至额定功率工况，变速器挂直接挡时，可测得驱动轮最大输出功率。⑵发动机运转至最大转矩工况，变速器挂1挡时，可测得驱动轮最大驱动力。11可在滚筒式底盘测功实验台上进行的检测项目（至少4个）。答：⑴汽车的动力性
⑵汽车多工况下燃油经济性（另加油耗仪）⑶尾气排放（另加排放检测仪器）⑷对汽车加载，配合各种检测仪（如解码器等）进行动态下故障诊断。12.底盘测功试验台组成，简述每一装置作用。
答：⑴道路模拟装置，作用利用滚筒表面取代路面，相对于汽车作旋转运动⑵数据采集与控制装置(即加载装置)，作用对数据进行采集分析，并对测试项目进行操纵⑶安全保障装置，作用对测试中的汽车进行必要的保护⑷引导装置，作用对测试车辆进行操作提示，并让汽车进出滚筒
13.试述检测汽车燃油经济性的 （1）定义及主要检测参数； （2）路试与台试两种检测方法需使用哪些检测设备和仪器？（3）路试与台试两种检测方式的特点 答、⑴①定义：试验车速下汽车单位里程燃油消耗量。②检测参数：百公里油耗量（L/100km），吨百公里油耗量（L/10tkm）⑵①路试：第五轮仪（或其它车速测定仪器）、油耗计
②台试：底盘测功机、油耗计
⑶特点①路试：受试验道路、风速等外界影响较大，试验重复性较差。但试验结果与汽车实际行驶油耗较吻合。②台试：室内试验不受外界影响，试验重复性较好。但试验结果与汽车实际行驶油耗有较大差距。 15.制动效能评价指标有那些？各有什么检测特点？答、⑴指标：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性
⑵检测特点①路试法：直观、简便，能真实地反映汽车实际行驶过程中动态的制动性能，能综合反映汽车其他系统对汽车制动性能的影响，且不需要大型设备与厂房；但数据重复性差，消耗燃料，磨损轮胎，除道路条件外，还受天气等条件限制，不易诊断故障发生的具体部位②台试法：迅速、准确、经济、安全，不受外界条件的限制，数据重复性好，能定量测得各轮的制动全过程；但需要大型设备及厂房，且由于速度慢无法真实反映实际制动状况，不反映汽车其他系统对制动性能的影响16. 制动方向稳定性的定义，制动侧滑和制动跑偏分别是在什么情况下发生的？答⑴定义：汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力
⑵①制动侧滑：在制动过程中，左、右轮地面制动力增大的快慢不一致，左、右车轮地面制动力不等②制动跑偏：制动时汽车的某一轴或两轮发生横向移动17. 请回答用路试检验汽车行车制动性能：
A.检测项目：制动距离、充分发出的平均减速度、制动力稳定性、制动协调时间、驻车制动坡度B.检测仪器：速度计、第五轮仪、制动减速度等
C.检测方法：车辆沿着试验车道的中线行驶至高于规定的初速度后，置变速器于空档。当滑行到规定的初速度时急踩制动踏板，使车辆停住D标准：⑴制动距离和制动稳定性要求①制动初速度 50（km/h）满载检验制动距离要求 ≦20（m）空载检验制动距离要求 ≦19（m）
制稳定性要求，车辆任何部位不得超过度车道宽度 2.5（m）⑵制动减速度和制动稳定性要求：①制动初速度 50（km/H）②满载检验充分发出的平均减速度MFDD ≧5.9（M/S2）③空载检验充分发出的平均减速度MFDD ≧6.2（M/S2）④制稳定性要求，车辆任何部位不得超过度车道宽度 2.5（m）⑶制动性能检验时制动踏板力：空载≦400满载≦500⑷空载状态驻车制动性能要求：①轮胎与路面间附着系数 0.7②停驻坡道坡度(车辆正反向) 15(％)③保持时间 ≥5 (min)④手操纵时操纵力 ≤400 (N)⑤脚操纵时操纵力 ≤500 (N)
⑸应急制动性能要求：制动初速度 50（km/h）制动距离 ≤38（m）充分发出的平均减速度 ≥2.9（m/s2）手操纵力 ≤400（N）脚操纵力 ≤500（N）⑹制动协调时间 0.6（s）18.请回答用台试检验汽车行车制动性能：
A.检测项目：制动力、制动力平衡要求、车轮阻滞力、制动协调时间B.检测仪器：反力式滚筒制动试验台、惯性式滚筒制动试验台、平板式制动试验台C.检测方法：用检测仪器检测车辆各轮的制动力、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差、制动协调时间、车轮阻滞力和驻车制动力等参数值，并记录车轮是否抱死
19. 秤得一辆汽车前轴质量为10300N ，后轴质量为12600N 。测出其前轴制动力分别为，左轮3500N，右轮3100N；后轴制动力分别为3900N和3300N。驻车制动力为5100N，制动协调时间为0.45s , 判断该车气压制动性能是否合格？答：整车制动力检验：（3500+3100+3900+3300）/（10300+12600）= 60.3%>60% 合格 前轴制动力检验：（3500+3100）/10300 = 64.1%>60% 合格 制动力平衡检验：前轴：（3500－3100）/3500 =11.4%<20% 合格 后轴：（3900－3300）/3900 =15.4%<24% 合格 驻车制动检验： 5100/（10300+12600）= 22.3% >15% 合格 制动协调时间： 0.45s<0.6s 合格 结论：该车制动性能合格。
20.简述车速表误差形成的原因。
答：⑴车速表传动或本身机件损坏 ⑵轮胎磨损或气压不符合规定21.车速表诊断参数标准
答：允许误差范围＋20％～－5％
22请分别说出汽油车、柴油车有害排放物主要是什么？答、汽油车：CO HC 柴油车：NOX PM23不分光红外线吸收法检测CO、HC、CO2等气体浓度的原理是什么？
答：大多数由不同种原子构成极性分子气体（如CO2、CO、HC等）具有吸收红外线特点，并且不同气体在红外波段内都有其特定波长的吸收带。气体浓度愈高，吸收红外光的能力愈强。24简述国标规定的汽油车怠速污染物的检测方法。答：⑴启动发动机运转至标准工作温度
⑵必要时在发动机上安装转速计、点火电正时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器⑶发动机由急速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至怠速状态
⑷发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上⑸发动机在怠速状态，维持15s后开始读数，读取30s内的高最值和最低值，其平均值即为测量结果⑹若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值25.简述柴油车自由加速烟度的检测方法。答：测试方法将取样探头固定于排气管内，插深于300mm以上，并使其中心线与排气管轴线平行。将抽气泵开关置于油门踏板上。完成滤纸走位、清除排气管残存的碳烟。将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开。按仪表指示读数。15秒后执行同一操作，连续测量4次，取后3次读数的算术平均值即为所测烟度值。 26国标规定：对装有近光和远光双光束前照灯，以检测什么光束为主？对只能调整远光单光束的前照灯呢？
答：⑴以检测近光光束为主 ⑵调整远光单光束28测量前照灯光强与光轴偏斜量的光学传感器（光电池式）工作原理。（右图）
答：电路中有四块硒光电池，即Bu、Bd、BL和BR。在Bu、Bd之间接有上下偏斜指示计；BL 和BR之间接有左右偏斜指示计当前照灯光束照射光电池且光轴无偏斜时，上下、左右偏斜指示计的指针均指示"0"位；当前照灯光束照射方向偏斜，将分别使光电池Bu 、Bd 、BL 和BR的受光面不一致，产生的电流大小也不一致，这时上下、左右偏斜指示计的指针摆动，表示光轴的偏斜量。前照灯按规定距离照射光电池，光电池按受光强度的大小产生相应的电流使光度计指针摆动，指示出前照灯的发光强度。5