2017届毕业生就业质量报告——天津铁路职业技术学院就业指导中心
智慧职教icve
2017年度毕业生就业质量年报
目录
第一章就业基本情况1一毕业生规模与结构1二毕业生就业率与去向3 (一)毕业生就业率3 )2)毕业去向分布7三就业升入10四毕业生情况19五毕业生创业情况20第二章就业主要特点21一就业指导服务情况21二创新创业教育情况23促进三毕业生就业的政策措施24第三章就业相关分析26一6
二专业关联度30就业现状满意度34第四章就业发展趋势分析37铁路(轨道)行业发展趋势37 )一)京津冀城际铁路发展较快37 )2)京津冀城市轨道建设推进顺利37 (三)全国建设城市轨道项目数量较多37 2就业率变化趋势38
三毕业去向变化趋势42四就业特征变化趋势42 (一)职业变化趋势42 )二)行业变化趋势43 )三)用人单位变化趋势43 )四)就业区位变化趋势44五就业质量变化趋势及应对策略45 (一)月收入变化趋势45 (二)专业相关度变化趋势49 (三) 反馈54反馈54 (一)学校整体满意度54 )2)教育就业反馈57 )3)通用能力培养59 ) 2改进措施61图表目录
第一章就业基本情况1
表1-1我校2017届毕业生性别构成1表1-2我校2017届毕业生生源构成1表1-3我校2017届各系毕业生人数2表1-4我校2017届各专业毕业生人数2图1-1毕业生就业率4图1-2不同性别毕业生就业率4图1-3市及市生源毕业生就业率5图
图1-7不同性别毕业生毕业去向分布8图1-8本市及市生源毕业生毕业去向分布8表1-5各专业毕业去向分布9表1-6各专业毕业去向分布9表1-7毕业生从事的主要职业10表1-8各专业毕业生实际从事的主要职业10表1-9各专业毕业生实际从事的主要职业职主要行为行业12表1-11各专业毕业生实际就业主要行业12表1-12各专业毕业生实际就业主要行业12图1-9不同类型用人需求13图1-10不同规模用人单位需求13图1-11各专业毕业生用人类型分布14图1-12各专业毕业生用人类型分布15图1-19 生用人单位规模分布16图1-14各专业毕业生用人单位规模分布17图1-15天津市毕业生就业比例18表1-13主要就业城市需求18图1-16毕业生升学比例19图1-17自主创业比例20第二章就业主要特征21图2-1毕业生对就业指导服务的总体满意度21图2 对就业指导服务总体满意度22图2-3毕业生接受就业指导服务的比例和有效性评估(多选)图2-4毕业生接受母校提供的创新创业教育的比例和认同其有效性的比例)多选) 23图2-5创新创业教育改进需求)多选
图2-6创业教育对毕业生创业能力、知识和素养的影响24第三章就业相关分析26
图3-1毕业生月收入26图3-2各专业毕业生月收入27图3-3各专业毕业生月收入28图3-4工作与专业相关度30图3-5各专业毕业生工作与专业相关度31图3-6各专业毕业生工作与专业相关度32图3-7就业现状满意度34图3-8各专业毕业生
图4-2各专业毕业生就业率，与我校2016届对比39图4-3各专业毕业生就业率，与我校2016届对比40图4-4毕业去向分布42
表4-1主要职业需求变化趋势42表4-2主要行业需求变化趋势43图4-5不同类型用人需求变化趋势43图4-6不同规模用人需求变化趋势44图4-7毕业生在天津市就业率变化趋势44图4-8月收入变化趋势45图4-9各本科毕业生月收入、我校2010-2010年4月
图4-12各系毕业生工作与专业相关度、与我校2016期对比49图4-13各专业毕业生工作与专业相关度、与我校2016期对比50图4-14就业现状满意度变化趋势52图4-15各系毕业生就业现状满意度、与我校2016期对比52图4-13
图5-1毕业生对母校满意度54图5-2各专业毕业生对母校的满意度55图5-3各专业毕业生对母校的满意度56图5-4毕业生对母校的教育满意度57图5-5各专业毕业生的教育满意度57图5-6各专业毕业生的教育满意度58图5-3
第一章就业基本情况第一毕业生规则模和结构1. 总毕业生人数
天津铁道职业技术学院2017届总毕业生人数为2825人。2. 毕业生的性别结构表 1-1 本校2017届毕业生的性别结构性别
毕业生所占比例（%）男69.7女
30.3
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。3. 毕业生的生源结构
表 1-2 本校2017届毕业生的生源结构生源地毕业生所占比例（%）天津
24.4山西24.3甘肃8.1安徽7.9河北7.0河南
5.2内蒙古3.4山东2.6辽宁
2.1四川2.1江苏2.0贵州1.5云南1.2宁夏1.2吉林1.2广西1.1北京1.0新疆0.9陕西0.9湖北
0.7黑龙江0.7青海0.6福建
<0.1湖南<0.1
注：表中数据均保留一位小数，由于四舍五入，相加可能不等于100%。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。4. 各院系及专业的毕业生人数
表 1-3 本校2017届各院系的毕业生人数院系名称毕业生人数（人）铁道动力系
692
铁道运输系682
城市轨道交通学院611铁道电信系445铁道工程系260铁道建筑系135
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。表 1-4 本校2017届各专业的毕业生人数专业名称毕业生人数（人）铁道交通运营管理535高速动车组驾驶与维修422
城市轨道交通运营管理262铁道机车车辆（城市轨道）241铁道通信信号190
铁道机车车辆125电气化铁道技术120高速铁路动车乘务116铁道工程技术110
计算机网络技术（网络安全）108高速铁路信号控制75
高速铁道技术74道路桥梁工程技术50城市轨道交通控制45高速铁路工程及维护技术45地下工程与隧道工程技术43铁道通信信号（高速铁道通信）41电气化铁道技术（城市轨道）37工程测量技术31
通信技术31物流管理31
建筑工程技术29
城市轨道交通工程技术26应用电子技术25
工程造价13
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。二 毕业生就业率及去向
就业率反映了毕业生毕业的落实情况，按照教育部公布的高校毕业生就业率的计算公式为： 毕业生就业率=（已就业毕业生人数÷毕业生总人数）×100% 毕业生总人数=已就业毕业生人数+待就业毕业生人数+暂时不就业毕业生人数 已就业毕业生包括：就业、升学。（一） 毕业生的就业率1. 毕业生初次就业率
学院2017届毕业生总人数为2825人，毕业生初次就业率为94.9%。据第三方评价机构麦可思数据调查，我院2017届毕业三个月后的就业率为91.8%，其中，男生的就业率为95.6%，女生的就业率为84.9%。从毕业生去向分布来看，87.7%毕业生的就业去向是"受雇全职工作"，基本实现充分就业。 2. 毕业生的就业率
截至2017年11月8日，本校2017届毕业生的就业率为91.8%。图 1-1 毕业生的就业率
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。3. 各类毕业生的就业率
本校2017届毕业生中，男生的就业率为95.6%，女生的就业率为84.9%。图 1-2 不同性别毕业生的就业率
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
本校2017届毕业生中，本市生源毕业生的就业率为91.5%，外市生源毕业生的就业率为92.8%。图 1-3 本市及外市生源毕业生的就业率
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。4. 各院系及专业的就业率
本校2017届就业率较高的院系是铁道动力系（97%），就业率较低的院系是铁道电信系（87%）、铁道运输系（88%）。图 1-4 各院系毕业生的就业率
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
本校2017届就业率较高的专业是电气化铁道技术（城市轨道）（100%）、建筑工程技术（100%）、铁道机车车辆（城市轨道）（99%），就业率较低的专业是计算机网络技术（网络安全）（80%）、工程测量技术（81%）、高速铁路动车乘务（83%）。图 1-5 各专业毕业生的就业率注：个别专业因样本较少没有包括在内。
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。续图1-5 各专业毕业生的就业率注：个别专业因样本较少没有包括在内。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。（二） 毕业去向分布1. 毕业去向分布
本校2017届毕业生最主要的去向是"受雇全职工作"（87.7%）。图 1-6 毕业去向分布
注：图中数据均保留一位小数，由于四舍五入，相加可能不等于100%。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。2. 各类毕业生的毕业去向
本校2017届毕业生中，男生受雇全职工作的比例为91.8%，女生受雇全职工作的比例为81.1%。图 1-7 不同性别毕业生的毕业去向分布
注：图中数据均保留一位小数，由于四舍五入，相加可能不等于100%。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 本校2017届毕业生中，本市生源毕业生受雇全职工作的比例为86.2%，外市生源毕业生受雇全职工作的比例为89.5%。图 1-8 本市及外市生源毕业生的毕业去向分布
注：图中数据均保留一位小数，由于四舍五入，相加可能不等于100%。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。3. 各院系及专业的毕业去向分布
本校2017届受雇全职工作比例较高的院系是铁道动力系（94.3%），受雇全职工作比例较低的院系是铁道电信系（81.0%）。表 1-5 各院系的毕业去向分布单位：%院系名称受雇全职工作
受雇半职工作自主创业毕业后入伍毕业后读本科
无工作，继续寻找工作
无工作，其他铁道动力系94.31.40.80.00.32.01.1城市轨道交通学院90.3
1.70.80.01.32.53.4
铁道工程系87.71.81.80.60.05.82.3铁道建筑系87.53.43.40.01.13.41.1铁道运输系84.40.81.80.00.86.95.3铁道电信系81.01.23.20.80.88.74.3
注：表中数据均保留一位小数，由于四舍五入，相加可能不等于100%。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
本校2017届受雇全职工作比例较高的专业是电气化铁道技术（城市轨道）（100.0%），受雇全职工作比例较低的专业是计算机网络技术（网络安全）（68.0%）。表 1-6 各专业的毕业去向分布单位：%专业名称受雇
全职工作受雇半职工作自主创业毕业后入伍
毕业后读本科
无工作，继续寻找工作无工作，其他
电气化铁道技术（城市轨道）100.00.00.00.00.00.00.0铁道机车车辆97.0
0.01.50.00.01.50.0城市轨道交通控制95.7
0.00.00.00.00.04.3高速动车组驾驶与维修95.21.01.00.00.01.41.4建筑工程技术94.1
5.90.00.00.00.00.0铁道机车车辆（城市轨道）93.92.41.20.01.21.20.0铁道工程技术91.7
0.01.40.00.02.84.2道路桥梁工程技术90.6
3.13.10.00.03.10.0高速铁道技术90.6
0.01.91.90.05.70.0电气化铁道技术90.3
4.20.00.01.42.81.4物流管理86.70.00.00.00.00.013.3
铁道通信信号86.0
0.90.90.00.97.53.7高速铁路信号控制85.7
0.00.02.00.010.22.0
铁道交通运营管理84.8
1.01.90.01.07.14.2城市轨道交通运营管理84.52.11.00.02.14.16.2高速铁路动车乘务81.5
0.01.90.00.07.49.3高速铁路工程及维护技术80.06.73.30.00.06.73.3
通信技术80.010.00.00.00.05.05.0地下工程与隧道工程技术78.1
3.16.30.03.16.33.1铁道通信信号（高速铁道通信）77.80.0
11.10.00.07.43.7工程测量技术75.0
6.30.00.00.018.80.0
计算机网络技术（网络安全）68.00.08.02.02.012.08.0
注1：个别专业由于样本较少没有包括在内。
注2：表中数据均保留一位小数，由于四舍五入，相加可能不等于100%。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。三 就业流向1. 毕业生的职业流向
本校2017届毕业生从事的主要职业为"列车司机"、"铁路闸、铁路信号和转辙器操作员"、"铁轨铺设及维护设备操作员"等。表 1-7 毕业生从事的主要职业职业名称
占本校就业毕业生的人数百分比（%）列车司机17.6
铁路闸、铁路信号和转辙器操作员12.4铁轨铺设及维护设备操作员10.9
运输服务员（不包括航空乘务员和行李搬运工）7.5地铁和路面电车操作员6.5
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。2. 各院系及专业的职业流向
表 1-8 各院系毕业生实际从事的主要职业院系名称本校该院系毕业生从事的主要职业城市轨道交通学院
地铁和路面电车操作员；列车司机；运输服务员（不包括航空乘务员和行李搬运工）铁道电信系铁路闸、铁路信号和转辙器操作员；列车司机；铁轨铺设及维护设备操作员铁道动力系列车司机；车身修理技术员；铁轨铺设及维护设备操作员铁道工程系铁轨铺设及维护设备操作员；测量技术员；铁路闸、铁路信号和转辙器操作员铁道建筑系铁轨铺设及维护设备操作员；建筑技术员；铁路闸、铁路信号和转辙器操作员铁道运输系
运输服务员（不包括航空乘务员和行李搬运工）；铁路闸、铁路信号和转辙器操作员；地铁和路面电车操作员数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。表 1-9 各专业毕业生实际从事的主要职业院系名称
专业名称
本校该专业毕业生从事的主要职业城市轨道交通学院
中职学校
运输服务员（不包括航空乘务员和行李搬运工）城市轨道交通学院电气化铁道技术（城市轨道）地铁和路面电车操作员城市轨道交通学院铁道机车车辆（城市轨道）地铁和路面电车操作员铁道电信系高速铁路信号控制
铁路闸、铁路信号和转辙器操作员铁道电信系铁道通信信号
铁路闸、铁路信号和转辙器操作员铁道电信系
铁道通信信号（高速铁道通信）铁路闸、铁路信号和转辙器操作员铁道电信系通信技术
铁路闸、铁路信号和转辙器操作员铁道动力系电气化铁道技术列车司机
铁道动力系
高速动车组驾驶与维修列车司机铁道动力系铁道机车车辆列车司机铁道动力系应用电子技术列车司机铁道工程系高速铁道技术
铁轨铺设及维护设备操作员铁道工程系
高速铁路工程及维护技术铁轨铺设及维护设备操作员铁道工程系工程测量技术测量技术员铁道工程系铁道工程技术铁轨铺设及维护设备操作员铁道建筑系道路桥梁工程技术
铁轨铺设及维护设备操作员铁道建筑系
地下工程与隧道工程技术铁轨铺设及维护设备操作员铁道建筑系工程造价预算员
铁道建筑系建筑工程技术
铁轨铺设及维护设备操作员铁道运输系高速铁路动车乘务
运输服务员（不包括航空乘务员和行李搬运工）铁道运输系铁道交通运营管理
铁路闸、铁路信号和转辙器操作员铁道运输系物流管理货运代理
注：个别专业由于样本较少没有包括在内。
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。3. 毕业生的行业流向
本校2017届毕业生从事的主要行业为"铁路运输业"、"铁路运输服务业"。表 1-10 毕业生就业的主要行业行业名称
占本校就业毕业生的人数百分比（%）铁路运输业39.4
铁路运输服务业20.3城市公共交通业8.2
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。4. 各院系及专业的行业流向
表 1-11 各院系毕业生实际就业的主要行业院系名称本校该院系毕业生就业的主要行业城市轨道交通学院城市公共交通业；铁路运输业；铁路运输服务业铁道电信系铁路运输业；铁路运输服务业；铁路机车制造业铁道动力系铁路运输业；铁路运输服务业；铁路机车制造业铁道工程系铁路运输业；铁路运输服务业；铁路机车制造业铁道建筑系铁路运输服务业；高速公路、街道及桥梁建筑业；铁路运输业铁道运输系铁路运输业；铁路运输服务业；城市公共交通业
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。表 1-12 各专业毕业生实际就业的主要行业院系名称专业名称
本校该专业毕业生就业的主要行业城市轨道交通学院
城市轨道交通控制城市公共交通业城市轨道交通学院城市轨道交通运营管理城市公共交通业城市轨道交通学院电气化铁道技术（城市轨道）城市公共交通业
城市轨道交通学院
铁道机车车辆（城市轨道）城市公共交通业铁道电信系
高速铁路信号控制铁路运输业
铁道电信系铁道通信信号铁路运输业铁道电信系铁道通信信号（高速铁道通信）铁路运输业铁道电信系通信技术铁路运输业铁道动力系电气化铁道技术铁路运输业铁道动力系高速动车组驾驶与维修铁路运输业
铁道动力系铁道机车车辆铁路运输业铁道工程系高速铁道技术铁路运输业铁道工程系高速铁路工程及维护技术铁路运输业
铁道工程系铁道工程技术铁路运输业铁道建筑系道路桥梁工程技术
高速公路、街道及桥梁建筑业铁道建筑系地下工程与隧道工程技术铁路运输服务业铁道建筑系建筑工程技术铁路运输服务业铁道运输系高速铁路动车乘务铁路运输业
铁道运输系
铁道交通运营管理铁路运输业
注：个别专业由于样本较少没有包括在内。
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。5. 毕业生的用人单位流向
本校2017届毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（86%），毕业生主要就业于1000人以上规模的大型用人单位（79%）。图 1-9 不同类型用人单位需求
注：非政府或非营利组织（NGO等）用人单位因回答该问题的比例不足1%，所以没有包括在内。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。图 1-10 不同规模用人单位需求
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。1. 6. 各院系及专业的用人单位流向
图 1-11 各院系毕业生的用人单位类型分布
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。图 1-12 各专业毕业生的用人单位类型分布
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。图 1-13 各院系毕业生的用人单位规模分布
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。图 1-14 各专业毕业生的用人单位规模分布
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。7. 毕业生进入典型用人单位就业的情况
本着服务铁道（轨道）行业、服务地方区域经济的培养理念，学院2017届就业的毕业生中，进入北京铁路局、上海铁路局、兰州铁路局等铁路局单位就业1539人，占毕业生人数的54.5%；进入天津轨道、郑州地铁、合肥地铁、石家庄地铁、深圳地铁等城市轨道交通企业就业491人，占毕业生人数的17.4%；进入中铁六局、中铁十局、通号工程局集团、中建铁路建设等工程单位就业41人，占毕业生人数的1.5%。 以北京铁路局为例，2014至2017届共接收毕业生1646人，占毕业生总数的15.35%。毕业生签订就业协议、完成学校的教学任务后，直接到签约单位顶岗实习，由学院教师和企业教师共同完成对毕业生的岗前培养任务，实现毕业生从学校到企业的无缝对接，深受企业欢迎。8. 就业毕业生的地区流向
本校2017届就业的毕业生中，有19.6%的人在天津市就业；毕业生就业量较大的城市为天津（19.6%），其后依次是北京（5.9%）、青岛（5.1%）等。图 1-15 毕业生在天津市就业的比例
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。表 1-13 主要就业城市需求就业城市
占本校就业毕业生的人数百分比（%）天津19.6北京
5.9青岛5.1兰州4.3太原4.2
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。四 毕业生的升学情况1. 毕业生的升学比例
本校2017届毕业生的升学比例为0.7%。图 1-16 毕业生的升学比例
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。1.
五 毕业生的创业情况1. 毕业生的自主创业比例 本校2017届毕业生的自主创业比例为1.8%。图 1-17 自主创业比例
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。第二章 就业主要特点一 就业指导服务情况
1. 就业指导服务总体满意度
本校2017届毕业生对就业指导服务的总体满意度为84%。图 2-1 毕业生对就业指导服务的总体满意度
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。1.
2. 各院系毕业生对就业指导服务的评价
本校2017届毕业生对就业指导服务的总体满意度较高的院系是铁道动力系（92%），对就业指导服务的总体满意度较低的院系是铁道运输系（79%）、铁道电信系（80%）。图 2-2 各院系毕业生对就业指导服务的总体满意度
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。3. 各项就业指导服务开展情况及毕业生的评价情况
本校2017届毕业生接受"职业发展规划"求职服务的比例（53%）最大，其有效性为76%；接受"发布招聘需求与薪资信息"求职服务的比例为23%，其有效性（96%）较高。本校2017届毕业生中，有11%的人表示"没有接受任何求职辅导服务"。图 2-3 毕业生接受就业指导服务的比例及有效性评价（多选）数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。二 创新创业教育情况
1. 创新创业教育开展效果评价
本校2017届毕业生接受的创新创业教育主要是"创业教学课程"（43%）、"创业辅导活动"（41%），其有效性分别为58%、62%。图 2-4 毕业生接受母校提供的创新创业教育及认为其有效的比例（多选）数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 本校2017届毕业生认为创新创业教育最需要改进的地方是"创新创业实践类活动不足"（52%），其次是"创新创业教育课程缺乏"（40%）。图 2-5 创新创业教育改进需求（多选）
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。2. 创业教育对毕业生创业能力、知识和素养方面的影响
本校2017届分别有52%、45%、44%的毕业生认为创业教育对"树立科学的创业观（如：创新意识、职业操守、意志品质及社会责任等）"、"掌握开展创业活动所需要的基本知识"、"掌握创业必备的能力（如：创业资源整合、商业计划书撰写、企业管理方法等）"方面"非常有帮助"或"有帮助"。图 2-6 创业教育对毕业生创业能力、知识和素养方面的影响数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
三 促进毕业生就业的政策措施1. 引导和鼓励毕业生到基层就业
在一如既往向铁路领域输送应、往届毕业生的同时，学院积极响应并传达国家及教育部号召，引导和鼓励学生到基层就业，从课堂、网站、公众号等多方渠道进行理念熏陶，引导学生树立正确的就业意识，响应国家号召，结合自身实际情况，参与基层就业，展示自身能力，尤其积极配合甘肃等西部省市政策，鼓励学生回生源地参加"农村教师特岗计划"、"大学生村官"等基层就业项目。2. 创建大学生创新创业平台 对创业指导中心实现机构、人员、场地、经费四到位，建立健全创业指导工作及睿道众创空间规章制度，积极参与国家及天津市各项创新创业活动，虚心学习其他院校的经验，切实提高了创业工作水平。
加强"创业信息网"建设，建立"津铁院创业"微信公众号、"睿道创就社团"QQ群，在就业指导课中融入创业教育；组建睿道创就社团，进行培训并定期开展活动；2017年依托众创空间开展各种讲座、沙龙、路演、培训、竞赛等活动27场，参加3619人次，190个项目参加"互联网+"创业大赛，2个项目获得天津市二等奖，7个项目获得三等奖。3. 加强毕业生就业信息服务工作
为方便学生更好地了解就业政策，查询招聘信息，切实提高就业信息服务工作水平，在与企业联合组织校招活动的同时，学院重视网络信息平台的建设，对教师通过以OA为主的方式传递就业资讯，对学生采取招生就业专栏为主，就业咨询qq群、微信公众平台等多渠道的信息服务方式全面覆盖应、往届毕业生。2017年共在招生就业专栏、OA同步发布招聘信息117条，并实际组织招聘活动70余场。建立"津铁院就业"微信公众号，与招生就业专栏联动，同步更新我校招聘通知，关注其他正规社会网站、微信公众号和其他高校就业网站渠道的招聘信息，及时筛选并发布以京津冀为主、辐射我校重点生源地区的招聘信息，提供了包含事业单位、通信、工程、教育、房地产、商贸、物流、互联网等行业在内的多家单位供毕业生参考、选择。4. 完善困难毕业生就业帮扶机制 为切实满足每名困难学生的就业需求，学院制订了详细的帮扶管理办法，加强宣传引导，转变就业观念，严格落实帮扶过程，把帮扶工作作为就业工作考核的一项重要指标。帮扶制度得到了教职工的切实响应，学校从上到下树立了一致的帮扶态度，建立帮扶台账，挖掘就业信息，鼓励教师进行点对点、面对面的帮扶，定期交流帮扶体会，有效解决了困难学生的就业问题。5. 校企合作育人模式，提升学生就业能力
学校2007年成立校企合作理事会，校内成立校企合作处，与理事单位共建校外实习基地103 个，充分发挥理事单位和校外实习基地的作用，建立学院、系、专业与站段、车间、班组三级网络的运行机制，实现了人才培养方案要与行业标准接轨，教育教学要与岗位任职要求接轨，人才素质培养要与企业文化接轨的目标。本着创新的思路，在途径、方法上不断创新，以订单班管理模式创新为推手，以学校资源与企业资源相融合为载体，以职业技能鉴定、企业培训服务为目标，全面提升毕业生实践操作能力，提升毕业生就业竞争力，实现校企融合、互惠共赢。 与北京、天津、无锡等11家地铁企业签订订单培养协议，铁路订单培养的专业覆盖学院所有铁路专业。今年新增地铁订单学生497人，全校订单学生总数831人，针对不同城市地铁公司运营模式及设备情况，"量身定做"专业人才培养方案，培养方案更加具有针对性和实效性。订单培养的毕业生得到企业高度认可。
6. 提供就业渠道，促进学生就业
学校充分发挥区域优势，立足京津冀协同发展需要，积极拓宽就业渠道。在铁路特有专业就业方面，除各铁路局、工程局等就业单位外，加强对大中城市轨道交通的市场开发力度，先后开拓了天津轨道集团、石家庄地铁、合肥地铁、郑州地铁、深圳地铁、太原地铁等企业，极大地促进了相关地区学生就业工作。另外，开发高速公路、航空、金融、互联网、通信、地产、保险、教育等行业岗位，以满足非铁路专业学生需求，同时解决女生就业难的问题。第三章 就业相关分析一 收入分析
1. 毕业生的月收入
本校2017届毕业生的月收入为4717元。图 3-1 毕业生的月收入
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。2. 各院系及专业的月收入
本校2017届月收入较高的院系是铁道动力系（5301元），月收入较低的院系是城市轨道交通学院（4164元）。图 3-2 各院系毕业生的月收入
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
职中
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。续图3-3 各专业毕业生的月收入注：个别专业因样本较少没有包括在内。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。二 专业相关度
1. 毕业生的工作与专业相关度
本校2017届毕业生的工作与专业相关度为80%。图 3-4 工作与专业相关度
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。1. 2. 各院系及专业的专业相关度
本校2017届工作与专业相关度较高的院系是铁道动力系（89%），工作与专业相关度较低的院系是铁道电信系（60%）。图 3-5 各院系毕业生的工作与专业相关度
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
本校2017届工作与专业相关度较高的专业是高速动车组驾驶与维修（94%）、道路桥梁工程技术（93%）、铁道机车车辆（城市轨道）（92%）、铁道机车车辆（92%），工作与专业相关度较低的专业是计算机网络技术（网络安全）（21%）。图 3-6 各专业毕业生的工作与专业相关度注：个别专业因样本较少没有包括在内。
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。续图3-6 各专业毕业生的工作与专业相关度注：个别专业因样本较少没有包括在内。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。（一）
三 就业现状满意度
1. 毕业生的就业现状满意度
本校2017届毕业生的就业现状满意度为82%。图 3-7 就业现状满意度
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。1.
2. 各院系及专业的就业现状满意度
本校2017届就业现状满意度较高的院系是铁道动力系（90%），就业现状满意度较低的院系是铁道运输系（75%）。图 3-8 各院系毕业生的就业现状满意度
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
本校2017届就业现状满意度较高的专业是铁道机车车辆（97%）、高速动车组驾驶与维修（91%）、铁道通信信号（89%）、道路桥梁工程技术（88%）、高速铁道技术（88%），就业现状满意度较低的专业是高速铁路动车乘务（67%）。图 3-9 各专业毕业生的就业现状满意度注：个别专业因样本较少没有包括在内。
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。第四章 就业发展趋势分析一 铁道（轨道）行业发展趋势（一） 京津冀城际铁路发展迅速
到2020年高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市，较2017年初，未来3年将新增8000公里。
京津冀一体化协同发展重点领域是交通、环保产业升级率先突破，在交通一体化方面，构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络，重点是建设高效密集轨道交通网。
到2020年京津冀区域一体化交通网络基本形成。京津冀区域将再添9条城际线，总里程超过1000公里，多节点、网格状的区域交通网络基本形成，将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的"半小时到1小时通勤圈"，京津保唐"半小时到1小时交通圈"，相邻城市间基本实现一个半小时通达。（二） 京津冀城市轨道建设推进顺利
1. 天津推进地铁4、7、10、11号线和1号线东延线建设，启动到海河教育园区的地铁8号线建设，泰达轨道公司Z4线、滨海轨道交通B1线，到2020年，中心城区公共交通占机动化出行比例提高到60%，全市轨道交通里程达到375公里，增加200公里。 2. 河北省城市轨道交通，到2020年，达到80公里。根据《河北省轨道交通发展"十三五"规划》，十三五期间，河北省将规划预期投资2000亿元，着力打造"轨道上的京津冀"，力争到2020年，高速铁路覆盖全省各设区市，除省会石家庄外，邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市也将规划建设城市轨道交通线。 3. 北京到"十三五"末，北京市轨道交通将形成"三环四横八纵十二放射"轨道交通网，总里程将提高到900公里以上，较现在增加300多公里，将实现区区通轨道，中心城区轨道交通750米站点覆盖率达到90%。（三） 全国在建城市轨道项目数量多
到2020年，全国共有44个城市在建城市轨道项目，总里程5400多公里，较2017年全国轨道交通运营30个城市总里程4490公里，总里程增加1.2倍。在建城轨项目中，与我校有合作的有13个城市，共1750公里。
二 就业率变化趋势
截至2017年11月8日，本校2017届毕业后的就业率为91.8%，比本校2016届（90.6%）高1.2个百分点。图 4-1 就业率变化趋势
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。1.
本校2017届就业率较高的院系是铁道动力系（97%），就业率较低的院系是铁道电信系（87%）。图 4-2 各院系毕业生的就业率、与本校2016届对比数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
本校2017届就业率较高的专业是电气化铁道技术（城市轨道）（100%）、建筑工程技术（100%）、铁道机车车辆（城市轨道）（99%），就业率较低的专业是计算机网络技术（网络安全）（80%）、工程测量技术（81%）、高速铁路动车乘务（83%）。图 4-3 各专业毕业生的就业率、与本校2016届对比注：个别专业因样本较少没有包括在内。
数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
续图4-3 各专业毕业生的就业率、与本校2016届对比注：个别专业因样本较少没有包括在内。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。三 毕业去向变化趋势
本校2017届"受雇全职工作"的比例为87.7%，与本校2016届（86.0%）高1.7个百分点。图 4-4 毕业去向分布
注：图中数据均保留一位小数，由于四舍五入，相加可能不等于100%。数据来源：麦可思-天津铁道职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。四 就业特点变化趋势（一） 职业变化趋势
本校2014届、2016届、2017届毕业生从事的主要职业均为"列车司机"、"铁路闸、铁路信号和转辙器操作员"、"铁轨铺设及维护设备操作员"等。表4-1主要职业需求变化趋势职业名称
2014次(2016次；2017次) )列车司机11.611.917.6
铁路闸门、铁路信号和转辙器操作员17.814.512.4
线路铺设及维护设备操作员14.011.110.9
运输服务员(不包括空乘人员和行李搬运工)5.68.07.5
地铁和有轨电车操作员2.17.56.5
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 (一) )。
(二)行业变化趋势
我校2014、2016、2017届毕业生从事的主要行业均为“铁路运输业”、“铁路运输服务业”。 表4-2主要行业需求变化趋势行业名称
2014年(2016年；2017年) )铁路运输业34.030.539.4
铁路运输服务业25.025.920.3城市公共交通业2.48.98.2
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 (三)用人单位变化趋势
我校2017届毕业生主要就业用人类型比国有企业(86个)、我校2016届(84个)高2个百分点。 我校2017届毕业生主要就业规模在1000人以上的大型用人单位(79 )，与我校2016届(80 )基本持平。 图4-5不同类型用人单位需求变化趋势
注：非政府或非营利组织(如NGO )的使用者回答此问题的比例不到1%，因此不包括在内。 资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 图4-6不同规模用人单位需求变化趋势
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 (四)就业区域变化趋势我校2017届毕业生中，19.6%在天津市就业。 图4-7天津市毕业生就业率变化趋势
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 一
五就业质量变化趋势及应对措施(一)月收入变化趋势
我校2017届毕业后月收入4717元，比我校2016届(4294元)高出423元。 我校毕业生月收入水平基本呈上升趋势。 图4-8月收入变化趋势
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 1.
我校2017年度月收入较高的本科为铁路动力系(5301元)，月收入较低的本科为城市轨道交通学院(4164元) )。 图4-9各系毕业生月收入与我校2016届比较资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评估数据。
我校2017年月收入较高的专业是高铁列车驾驶与维修(5515元)、铁路工程技术(5248元)、地下工程与隧道工程技术(5244元)、铁路机车车辆(5211元)，毕业后月收入较低的专业是计算机网络技术(网络技术) 城市轨道交通运营管理) 3828元)图4-10各专业毕业生月收入，与我校2016届对比注：个别专业因样本少不包括在内。
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
续图4-10各专业毕业生月收入，与本校2016届比较注：个别专业因样本少不包括在内。 资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 (二)专业相关度变化趋势
我校2017届毕业生工作与专业相关度为80%，比我校2016届(85% )低5个百分点。 我校毕业生工作与专业的关联度有所变动，但均处于较高水平。 图4-11专业相关度变化趋势
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
我校2017年度业务专业相关度高的本科是铁路动力系(89岁)，业务专业相关度低的本科是铁路电信系(60岁)。 图4-12各系毕业生工作与专业相关度，与我校2016届比较资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
我校2017届工作与专业关联度较高的专业是高速车辆的驾驶与维护(94 )、道路桥梁施工技术(93 )、铁道机车(城市轨道) 92 )、铁道机车(92 )，工作与专业关联度较低的专业是计算机网络图4-13各专业毕业生工作与专业相关度，与我校2016届比较注：个别专业因样本少不包括在内。
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
续图4-13各专业毕业生工作与专业相关度，与我校2016届比较注：个别专业因样本少不包括。 资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
(一) )。
(三)就业现状满意度变化趋势
我校2017届毕业生就业现状满意度为82%，与我校2016届(82% )持平。 图4-14就业现状满意度变化趋势
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
本校2017年就业现状满意度较高的系为铁路动力系(90 )，就业现状满意度较低的系为铁路运输系(75 )。 图4-15各系毕业生就业现状满意度，与我校2016届比较资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
我校2017期就业现状满意度较高的专业是铁路机车车辆(97 )、高铁车辆驾驶与维修(91 )、铁路通信信号(89 )、道路桥梁施工技术(88 )、高铁技术(88 )，就业现状满意度较低的专业是高铁车辆乘务(67 )。 图4-16各专业毕业生就业现状满意度，与我校2016届比较注：个别专业因样本少不包括在内。
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 (一) )。
第五章教育教学就业反馈对人才培养的反馈(一)学校整体满意度1 .学校整体满意度评价我校2017届毕业生对母校的满意度为89%。
图5-1毕业生对母校的满意度
1. 2 .对各本科及专业学校的满意度
我校2017届毕业生对母校满意度较高的本科院校为铁路动力类(93% )，对母校满意度较低的本科院校为铁路运输类(84% )。 图5-2各系毕业生对母校的满意度
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
我校2017届毕业生对母校满意度较高的专业是高铁运行与维护(98 )、铁路通信信号)、铁路机车车辆(95 )、对母校满意度较低的专业是计算机网络技术)、网络安全(76 ) 图5-3各专业毕业生对母校的满意度注：个别专业因样本少不包括在内。
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 (二)就业对教育的反馈1 .总体教育满意度评价我校2017届毕业生对母校的教育满意度为91%。 图5-4毕业生对母校的教育满意度
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 2 .各本科及专业教育满意度
本校2017年度课程满意度高的系为铁路工学系(96 )，教育满意度低的系为铁路运输系(87 )，城市轨道交通学院(88 )。 图5-5各本科毕业生教育满意度
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。
我校2017届教育满意度最高的专业是高铁技术、铁路工程技术(均为100个)，教育满意度较低的专业是高铁工程及维护技术) 76 )、高铁车辆乘务) 77 )、铁路机车)城市轨道) 80 )。 图5-6各专业毕业生教育满意度注：个别专业因样本少不包括。
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 (三)通用能力培养
1 .工作中最重要的通用能力
我校2017届毕业生，工作中最重要的通用能力是“沟通与沟通能力”(85 )，其次是“团队合作能力”(77 )、“问题解决能力”(76 )、“专业知识应用能力”(75 )、“具备图5-7业务中最重要的通用能力(多选) ) ) ) ) ) ) ) ) )的业务) ) ) ) ) ) )的业务) ) ) ) ) )。
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 2 .母校学习经验对通用能力的影响
本校2017届毕业生明显受母校学习经验影响的比例1较高的通用能力为“专业知识应用能力”(60 )，其次为“团队合作能力”(59 )、“沟通与沟通能力”(57 )、“问题图5-8母校学习经验对各项共同能力的影响
资料来源：麦可思-天津铁路职业技术学院应届毕业生培养质量评价数据。 二改善措施
1 .推动专业均衡发展
充分发挥重点建设专业示范引领作用，以重点建设专业为龙头，推进相关专业群建设。 突出特色专业，打造品牌专业，同时加大专项资金投入力度，提高专业建设水平，促进学院专业全面平衡发展。 2 .合理安排招生计划在未来国家高铁建设、大中城市轨道建设快速发展的好时机，抓住机遇，合理安排招生省级、专项计划，有针对性地为铁路建设、城市建设服务。 3 .拓展办学空间，加快校园基础设施建设步伐，吸纳社会资金，增加专项投资，加强校园基础设施建设，营造良好的校园文化环境。
1影响显著比例是指影响较深、影响较大的比例之和。 请参见------------------------------------------------------- -
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